กทม.เปิดต้นทุนเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 8 พันล้านบาทต่อปี ไม่รวมสัมปทาน”บีทีเอส”ค่าตั๋ว 20 บาทรัฐต้องชดเชย 23/04/2025 11:50
บีทีเอส เปิดดอกเบี้ยหนี้สายสีเขียวเฉลี่ยวันละ 7 ล้าน อาจดันหนี้ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงรวมแตะ 4 หมื่นล้าน 30/07/2024 16:10
บีทีเอสลุ้นสภา กทม. เคาะจ่ายหนี้สะสมสายสีเขียว นัดประชุมพิจารณาหนี้ติดตั้งส่วนต่อขยาย 17/01/2024 12:49
รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย เริ่มเก็บค่าโดยสาร 15 บาท ค่าโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 62 บาท 03/01/2024 18:13