นายอีแวน เอสพิโนซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ นิสสัน มอเตอร์ ซึ่งเป็นค่ายผลิตรถยนต์มีขนาดใหญ่อันดับ 3 ของประเทศญี่ปุ่น แถลงผลการดำเนินงานทั่วโลกประจำปีงบประมาณ 2024 ซึ่งสิ้นสุดไปเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2025 ที่ผ่านมาอย่างเป็นทางการ พบว่า มีผลประกอบการขาดทุนสุทธิ 670,000 ล้านเยน หรือ 4,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 148,500 ล้านบาท ส่งผลให้เป็นผลผลการดำเนินงานขาดทุนสุทธิที่มากที่สุดครั้งหนึ่งประวัติการณ์ของนิสสัน มอเตอร์ ก่อนหน้านี้ มีการคาดการณ์ว่า ผลการดำเนินงานจะขาดทุนสุทธิสูงสุดเป็นประวัติศาสตร์ ถึง 750,000 ล้านเยน หรือ 5,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 168,300 ล้านบาท
นอกจากนี้ เนื่องจากความไม่แน่นอนสูงของสถานการณ์ทั่วโลก นิสสัน มอเตอร์จึงยกเลิกการประกาศแนวโน้มคาดการณ์ผลการดำเนินงานของธุรกิจนิสสันมอเตอร์สใน ปีงบประมาณปัจจุบัน ได้แก่ คาดการณ์ยอดขายสุทธิ คาดการณ์ผลกำไรสุทธิ และ และคาดการณ์กระแสเงินสด เป็นต้น สาเหตุเกิดจากยอดขายรถยนต์นิสสันตกต่ำลงทั่วโลกไม่ว่าจะเป็นทวีปอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกา จีน อาเซียน ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการปรับโครงสร้างองค์กร และปรับแผนทางธุรกิจที่กระจายอยู่ในแถบทุกภูมิภาคของโลกเช่น อเมริกาเหนือ ละตินอเมริกา ยุโรปและญี่ปุ่น
นอกจากนี้นิสสัน มอเตอร์ ได้ปรับลดค่าใช้จ่ายโดยสรุปมีดังนี้ การลดกำลังการผลิตของนิสสันมาถึง 20% ทั่วโลก การเตรียมปิดโรงงานผลิตและประกอบรถยนต์นิสสันจำนวน 7 แห่ง ในเบื้องต้นจะเป็นโรงงานที่ผลิตรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นอย่างไรก็ตามอาจมีการชี้แจงเพิ่มเติมในอนาคต ส่งผลให้จำนวนโรงงานผลิตและประกอบรถยนต์นิสสันจะลดลงมาเหลือ 10 แห่งภายในปีงบประมาณ 2026 ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2027 หรือภายใน 2 ปีจากนี้ไป
การปลดพนักงานนิสสันทั่วโลกนั้น จะเพิ่มจำนวนการปลดพนักงานขึ้นอีก 11,000 คนจากเดิมที่ประกาศในเดือนพฤศจิกายนปี 2024 ที่จะปลดพนักงาน 9,000 คน ส่งผลให้การปลดพนักงานนิสสันมอเตอร์ทั่วโลกรวมทั้งสิ้น 20,000 คน หรือ 15% ของจำนวนพนักงานที่มีอยู่ทั่วโลกในปัจจุบันนี้ นับเป็นเป็นการปลดการนิสสันทั่วโลกที่มากที่สุดในรอบ 26 ปี หรือนับตั้งแต่ปี 1999 ซึ่งในปีนั้น นิสสัน มอเตอร์ ปลดพนักงานทั่วโลกมากถึง 21,000 คน
ที่สำคัญ คือ นิสสัน มอเตอร์ มีความจำเป็นที่จะต้องลดจำนวนพนักงานของนิสสันในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งจะกลายเป็นการปลดพนักงานของนิสสันที่อยู่ในประเทศญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในรอบ 18 ปีผ่านมา หรือนับตั้งแต่ปี 2007 ซึ่งนิสสันปลดพนักงานในปีดังกล่าวออกเป็นจำนวนมากถึง 1,500 คน
ก่อนหน้านี้เพียง 5 หรือเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2025 ผ่านมา นายอีแวน เอสพิโนซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ นิสสัน มอเตอร์ ซึ่งเป็นค่ายผลิตรถยนต์มีขนาดใหญ่อันดับ 3 ของประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ได้ตัดสินใจยกเลิกแผนการลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวี มูลค่า 153,300 ล้านเยน หรือ 1,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 36,300 ล้านบาทที่เมืองคิตะคิวชู ตั้งอยู่บนเกาะคิวชูซึ่งอยู่ทางตอนใต้ของประเทศญี่ปุ่น ที่สำคัญโรงงานแห่งนี้กำหนดเป้าหมายการจ้างพนักงานไม่ต่ำกว่า 500 คนเป็นอันจะต้องพับแผนการจ้างงานไปด้วย
การตัดสินใจทบทวนด้วยการยกเลิกแผนการลงทุนดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อกว่า 3 เดือนให้หลังจากที่นิสสันได้ลงนามในข้อตกลง กับฝ่ายราชการในเมืองดังกล่าว เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา การยกเลิกแผนการลงทุนดังกล่าวสอดคล้องกับนโยบายของนิสสันที่ต้องการจะทบทวน การลงทุนที่เกี่ยวข้องกับรถอีวี ท่ามกลางสภาวะตลาดรถอีวีที่ซบเซาและมีแนวโน้มเป็นไปในทิศทางลบมากขึ้น
ด้านยอดขายของนิสสัน ปรากฏว่าต้องเผชิญกับภาวะยอดขายรถรุ่นใหม่ที่ตกต่ำในตลาดสหรัฐอเมริกาและจีน การตัดสินใจในครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงนิสสันมีความจำเป็น ในการตัดลดการลงทุนเพื่อการเติบโต เพื่อเป้าหมายในการรักษาให้ธุรกิจมีความมั่นคงในอนาคต
โรงงานผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าสำหรับรถอีวีของนิสสันนั้นมีเป้าหมายในการผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าลิเทียมไออน หรือ LFP ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ชนิดเดียวกันที่คู่แข่งสำคัญอย่างบีวายดีผลิตอยู่ในรถอีวีนั้น ได้รับการประเมินว่าจะสามารถลดต้นทุนของแบตเตอรี่ระหว่าง 20 ถึง 30% ให้กับนิสสัน เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม ก่อนหน้านี้โรงงานดังกล่าวมีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้า สำหรับรถอีวีนิสสันภายในปี 2028 โดยกำลังการผลิตปีละ 5 กิกกะวัตต์ชั่วโมง)
ขณะที่การสนับสนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ว่า รัฐบาลญี่ปุ่นจะให้เงินสนับสนุนโรงงานดังกล่าวของนิสสันเป็นมูลค่า 55,700 ล้านเยน หรือกว่า 12,727 ล้านบาท อย่างไรก็ตามรัฐบาลได้ยกเลิกการสนับสนุนเม็ดเงินดังกล่าวหลังจากที่นิสสันตัดสินใจยกเลิกการลงทุนในครั้งนี้
