กองทุนเพื่อความมั่งคั่งแห่งชาติประเทศสิงคโปร์ หรือจีไอซี (GIC) ซึ่งเป็นกองทุนของรัฐบาลประเทศสิงคโปร์ที่ทำหน้าที่ในการลงทุนในสินทรัพย์ หรือบริษัทต่างชาติ เพื่อแสวงหาผลตอบแทนกลับคืนมาเป็นรายได้ของรัฐบาลสิงคโปร์ เปิดเผยว่าได้ยื่นฟ้องบริษัทนีโอ (Nio) ซึ่งเป็นผู้ผลิตและเจ้าของแบรนด์รถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวียี่ห้อนีโอจากประเทศจีน และยื่นฟ้องนายลี่ ปิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีโอ และยื่นฟ้องนายเฟิง เว่ย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการเงิน หรือซีเอฟโอของบริษัทนีโอ ต่อศาลนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
ข้อหาที่ดำเนินการฟ้องร้องต่อศาล คือ จำเลยทั้ง 3 ราย จงใจระบุ และชี้แจงข้อความ รวมถึงข้อมูลอันเป็นเท็จ และเป็นข้อความรวมถึงข้อมูลที่ทำให้เกิดการเข้าใจผิดเกี่ยวกับความสัมพันธ์ด้านพันธมิตรการลงทุนของบริษัทนีโอที่เป็นบริษัทแม่ กับบริษัทนีโอ แบตเตอรี่ แอสเซ็ท ซึ่งเป็นบริษัทลูกในเครือของนีโอ รวมถึง เกิดความล้มเหลวในการเปิดเผย ข้อมูลที่เป็นความจริงอย่างสำคัญเกี่ยวกับการดำเนินธุรกิจ และการเงิน
ดังนั้นข้อมูลและข้อความที่เป็นเท็จ ซึ่งทำให้เกิดการสร้างราคาหุ้นของบริษัทนีโออย่างผิดปกติ ส่งผลกระทบต่อผลการดำเนินงานการลงทุนของจีไอซีในบริษัทนีโอที่ทำให้เกิดการขาดทุนจำนวนมาก
จีไอซี เปิดเผยรายละเอียดที่ระบุในคำฟ้องว่า งบการเงินของบริษัทนีโอ แบตเตอรี่ แอสเซ็ท ซึ่งเป็นบริษัทลูกในเครือของนีโอ เปิดเผยว่าบริษัทดังกล่าวซื้อแบตเตอรี่เป็นการล่วงหน้า ด้วยการจ่ายเงินตามสัดส่วน หรือไม่ได้ครบเต็มจำนวนจากบริษัทแม่ ในขณะที่บริษัทนีโอซึ่งเป็นบริษัทแม่กลับจงใจบันทึกรายได้ดังกล่าวเป็นรายได้เต็มจำนวนที่เกิดจากการขายแบตเตอรี่ให้กับบริษัทลูก ทั้งทั้งที่ลูกค้าซึ่งเป็นผู้ครอบครองและใช้งานรถอีวียี่ห้อนีโอ ยังไม่ได้ชำระค่าใช้จ่ายในการซื้อแบตเตอรี่ไฟฟ้าแต่อย่างใด ในทางปฏิบัติที่ถูกต้องตามหลักการเงิน การบัญชี และทางกฎหมาย บริษัทแม่จะต้องบันทึกรายได้จากการขายแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง และเป็นจริงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
การดำเนินการฟ้องร้องบริษัทดีโอโดยจีไอซีในครั้งนี้ มีลักษณะที่คล้ายคลึงกับการดำเนินการฟ้องร้องบริษัทนีโอในปี 2022
นีโอซึ่งเป็นแบรนด์รถอีวีสัญชาติจีนก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2014 ครั้งหนึ่งในอดีตที่ผ่านมาได้รับการจับตามองว่าจะเป็นแบรนด์รถอีวีสัญชาติจีนที่ขึ้นมาเป็นคู่แข่งสำคัญของเทสล่ารถอีวีแบรนด์หรูหราจากประเทศสหรัฐอเมริกา นีโอได้สร้างจุดแข่งขันของรถอีวีตัวเองด้วยการเป็นเจ้าแห่งแห่งเทคโนโลยีในการสลับสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฟฟ้าในรถอีวี ดังนั้นทำให้ผู้ซื้อรถอีวีของนีโอสามารถที่จะซื้อรถอีวีที่ไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ไฟฟ้ามาด้วยตั้งแต่ออกจากโรงงานหรือโชว์รูม และใช้บริการสมัครสมาชิกเช่าแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถอีวีของนีโอ
อย่างไรก็ตาม แม้จะรับการวิเคราะห์ว่าเป็นจุดแข่งขันที่แตกต่างของแบรนด์รถอีวีนีโอ แต่ในความเป็นจริงพบว่า นีโอต้องใช้เม็ดการลงทุนมากมายในการสร้างสถานีสลับสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ทั้งที่อยู่ภายนอกอาคาร หรือแบบสแตนด์อโลน หรืออยู่ภายในอาคาร ในที่สุด นีโอต้องเผชิญกับปัญหาความยากลำบาก และนำไปสู่วิกฤตสภาพคล่องที่เกิดขึ้น