นายจิม โรวัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ วอลโว่ คาร์ส แบรนด์รถยนต์ชื่อดังระดับโลกจากประเทศสวีเดน แต่ผู้ถือหุ้นรายใหญ่และเป็นเจ้าของแท้จริงคือ จีลี่ (Geely) ค่ายรถยนต์สัญชาติจีนแผ่นดินใหญ่ กล่าวว่า วอลโว่ยังคงมีความมั่นใจในการเติบโตอย่างมากมายของตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวี ซึ่งยังคงรักษาเป้าหมายยอดขายรถอีวีเป็นครึ่งหนึ่ง หรือ 50% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดของวอลโว่ที่ขายทั่วโลกภายในกลางทศวรรษนี้ และภายในปี 2030 จะเป็นปีที่วอลโว่ขายรถอีวีเท่านั้น ไม่มีรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปต่อไป
ยอดขายเดือนมกราคมผ่านไป พบว่า วอลโว่ คาร์ส มียอดขายเป็น 53,402 คัน เพิ่มขึ้น +10% เทียบช่วงเดียวกันในปีผ่านมา สาเหตุจากยอดขายรถอีวีของวอลโว่เพิ่มขึ้น +40% ในตลาดยุโรปเป็นหลักในเดือนดังกล่าว นอกจากนี้ ยอดขายเฉพาะรถอีวีเพิ่มขึ้น +17% ส่งผลคิดเป็น 17% ของยอดขายทั้งหมดในภาพรวม อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถอีวีของวอลโว่ในตลาดรถยนต์จีนแผ่นดินใหญ่ และสหรัฐอเมริกากลับลดลง
สาเหตุจากวอลโว่จับตลาดรถอีวีในกลุ่มตลาดพรีเมี่ยมมากกว่าที่จะผลิตรถอีวีมาทำตลาดล่างทั่วไปที่การแข่งขันเป็นไปอย่างรุนแรง ดังนั้น วอลโว่มั่นใจในพลังกลยุทธ์ราคาที่เป็นกลยุทธ์สำคัญ และคาดการณ์ว่าลูกค้าจะมีรายได้มากขึ้น จึงทำให้ลูกค้าสนใจและซื้อรถอีวีของวอลโว่ ถ้าหากต้องการจะขับรถอีวี โดยเฉพาะตลาดรถอีวีในยุโรป
อย่างไรก็ตาม วอลโว่ คาร์ส ตัดสินใจขายหุ้นที่ถือไว้ทั้งหมดมีจำนวนมากถึง 48% ในบริษัทผลิตรถอีวียี่ห้อโพลสตาร์ (Polestar) คืนให้กับจีลี่ ซึ่งบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนแผ่นดินใหญ่ และผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในแบรนด์รถอีวีโพลสตาร์ สาเหตุจากการลงทุนของวอลโว่ คาร์ส ในรถอีวีแบรนด์โพลสตาร์ไม่คุ้มค่าการสร้างแบรนด์รถอีวีระดับหรูหราครั้งแรกด้วยการแตกแบรนด์ออกมาดังกล่าว นอกจากนี้ เผชิญปัญหาการผลิตและส่งมอบมาตลอดในปี 2023 ที่สำคัญ โพลสตาร์ยังไม่สามารถสร้างผลประกอบการในแง่มีกำไรได้เลย คาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนสูงอีก 1,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรืออีกกว่า 46,800 ล้านบาท เพื่อจะทำให้ธุรกิจของรถอีวีแบรนด์โพลสตาร์ถึงแค่จุดคุ้มทุน ราคาหุ้นของบริษัทผลิตรถอีวีแบรนด์โพลสตาร์ดำดิ่งถึง -87% นับตั้งแต่เข้าซื้อขายในตลาดหุ้นนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา เมื่อเดือนมิถุนายนปี 2022 เป็นต้นมา
