วันนี้ 13 กุมภาพันธ์ 2025 นิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น โดยคณะผู้บริหารระดับสูงเปิดแถลงว่าการตัดลดค่าใช้จ่ายตามการประกาศแผนลดต้นทุนในครั้งที่ 3 นั้น ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ธุรกิจฟื้นตัวได้ตามเป้าหมาย ดังนั้นจึงประกาศแผนตัดลดต้นทุนครั้งที่ 4 โดยตั้งเป้าหมายว่าจะต้องลดให้ได้ถึง 400,000 ล้านเยน หรือ 2,600 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 88,400 ล้านบาท ซึ่งจะเกิดขึ้นภายในปีงบประมาณ 2026 แบ่งเป็น ตัดลดค่าใช้จ่ายการขายและธุรการมูลค่า 200,000 ล้านเยน หรือ 44,000 ล้านบาท และอีก 200,000 ล้านเยน หรือ 44,000 ล้านบาท เป็นการปรับโครงสร้างฐานการผลิต
สำหรับมาตรการในครั้งนี้จะประกอบไปด้วย การยุบรวมสายการผลิตรถยนต์ การปิดโรงงานจำนวนหนึ่งแห่งในประเทศไทย ซึ่งได้กำหนดช่วงระยะเวลาในไตรมาสที่หนึ่งหรือระหว่างเดือนเมษายนถึงเดือนมิถุนายนในปีงบประมาณ 2025 และปิดอีกสองโรงงานซึ่งยังไม่ระบุว่าจะเกิดขึ้นที่ประเทศใด ในด้านบุคลากรของบริษัทนิสสันนั้นจะมีมาตรการปรับโครงสร้างพนักงานระดับบริหารในตำแหน่งสูง ด้วยการยกเลิกระบบและจำนวนพนักงานที่ทำงานอยู่ในสำนักงาน และลดจำนวนพนักงานฝ่ายบริหารลง 20% ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 เป็นต้นไป
นิสสัน ประกาศลดกำลังการผลิตลงปีละ 1 ล้านคัน จากเป้าเดิมที่ 5 ล้านคันมาเหลือ 4 ล้านคันภายในปีงบประมาณ 2026 สำหรับพนักงานนิสสันนั้น จะถูกปลดออก 2,500 คนทั่วโลก แต่เพิ่มจำนวนพนักงานถูกปลด 1,000 คนที่อยู่ในศูนย์สนับสนุนงานบริการ
นอกจากนี้โรงงานผลิตรถยนต์ และโรงงานผลิตระบบส่งกำลังของนิสสัน ได้กำหนดเป้าหมายด้วยการลดพนักงานลงมากถึง 5,300 คนภายในปีงบประมาณ 2025 และลดพนักงานจำนวน 1,200 คนในปีงบประมาณ 2026 ส่งผลจะมีพนักงานในสายการผลิตในโรงงานลดลง หรือปลดออกรวมกันเป็น 6,500 คนภายใน 2 ปีงบประมาณติดต่อกัน
นิสสัน มอเตอร์ยังได้ประกาศปรับลดการคาดการณ์ผลกำไรจากการประกอบกิจการในปีงบประมาณปัจจุบันลงอีก 20% มาเหลือเพียง 120,000 ล้านเยน หรือกว่า 26,400 ล้านบาท หลังจากที่ได้ประกาศผลกำไรในไตรมาสที่ 3 พบว่าตกต่ำอย่างมากถึง -78% โดยมีมูลค่าผลกำไรเหลือเพียง 31,100 ล้านเยน หรือกว่า 6,842 ล้านบาท ซึ่งลดต่ำกว่าการคาดการณ์ค่าเฉลี่ยผลกำไรจากนักวิเคราะห์ที่คาดหวังที่ 63,200 ล้านเยน หรือกว่า 13,904 ล้านบาท
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2024 นิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า เตรียมปลด หรือโยกย้ายพนักงานในโรงงานนิสสันของประเทศไทยจำนวน 1,000 คน เนื่องจากนโยบายให้ดำเนินการลดการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรืออาเซียน นอกจากนี้ ยังเป็นนโยบายการลดจำนวนพนักงานนิสสันทั่วโลกจำนวน 9,000 คน ในขณะเดียวกัน นิสสันเตรียมยุติการผลิตบางส่วนของโรงงานนิสสันหมายเลข 1 และดำเนินการยุบรวมการผลิตไปกับโรงงานนิสสันหมายเลข 2 ที่อยู่ในไทย ซึ่งจะเกิดขึ้นภายในกันยายนปี 2025
โฆษกของนิสสัน มอเตอร์ กล่าวว่าโรงงานหมายเลข 1 ของนิสสันในประเทศไทย ยังคงเป็นฐานในการผลิตรถรุ่นหลักสำคัญในไทย สำหรับในประเทศไทยนั้น นิสสัน มอเตอร์ มีโรงงานประกอบรถยนต์ในจังหวัดสมุทรปราการรวม 2 แห่ง มีกำลังการผลิตรวมกว่า 370,000 คันต่อปี ประกอบด้วย โรงงานหมายเลข 1 มีกำลังผลิตที่ปีละ 220,000 คัน และโรงงานหมายเลข 2 มีกำลังการผลิตปีละ 150,000 คัน โรงงานนิสสันทั้ง 2 แห่งในไทย จึงทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตของนิสสันที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือในอาเซียน ปัจจุบัน นิสสัน มอเตอร์ ผลิตรถรุ่น Kicks สำหรับตลาดในภูมิภาค และรุ่น Terra สำหรับตลาดตะวันออกกลางและแอฟริกา ด้านการขายรถยนต์แบรนด์นิสสันในประเทศไทย พบว่า ในปีงบประมาณผ่านมา ยอดขายในประเทศไทยทรุดต่ำลงอย่างมากถึง -30% มียอดขายรวมที่ 14,000 คัน
เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2024 ผ่านมา นิสสัน มอเตอร์ (Nissan) ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นค่ายผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ชื่อดังระดับโลกจากประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่าเตรียมตัดลดค่าใช้จ่ายครั้งใหญ่ผ่าน 3 มาตรการสำคัญได้แก่ ดำเนินการปลดพนักงานครั้งใหญ่จำนวน 9,000 คน ปรับลดกำลังการผลิตรถยนต์ลงมากถึง 20% จากกำลังการผลิตในปัจจุบัน และขายหุ้นในสัดส่วน 10% ที่นิสสัน มอเตอร์ ถืออยู่ในค่ายรถยนต์ มิตซูบิชิ มอเตอร์ ที่ 34% คืนกลับให้ขายรถยนต์มิตซูบิชิ มอเตอร์
นอกจากนี้ฝ่ายบริหารระดับสูงของบริษัทมอเตอร์ได้ปรับลดมุมมอง รายได้จากการดำเนินงานทั้งปีงบประมาณปัจจุบันที่จะสิ้นสุดเดือนมีนาคมปี 2025 จากเดิม 500,000 ล้านเยน หรือกว่า 111,500 ล้านบาท ลงมาเหลือเพียง 150,000 ล้านเยน หรือกว่า 33,450 ล้านบาท หรือปรับลดลงมากถึง 70% จากเป้าหมายเดิม สอดรับกับการปรับลดมุมมองผลกำไรจากการดำเนินงานในช่วงระยะเวลาเดียวกันจากเดิมที่ 600,000 ล้านเยน หรือ 133,800 ล้านบาท เหลือที่ 500,000 ล้านเยน หรือ 111,500 ล้านบาท
สาเหตุจาก แบรนด์รถยนต์นิสสันต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงและเข้มข้นตลอดเวลาทั้งจากแบรนด์รถยนต์ในเอเชียโดยเฉพาะจีน เช่น บีวายดี และแบรนด์รถยนต์จากสหรัฐอเมริกา เช่น เทสลา ซึ่งการตัดสินใจตัดลดค่าใช้จ่ายดังกล่าวนั้น นับเป็นความท้าทายและความพยายามครั้งล่าสุดของประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือ CEO นิสสัน มอเตอร์ ชื่อว่า นายมาโกโตะ ยูชิดะ ที่ได้ประกาศไว้ว่าจะปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรของบริษัท ท่ากลางยอดขายรถยนต์ของแบรนด์นิสสันชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่อง
