นายลี ชูฟู ผู้ก่อตั้ง และประธานบริษัทจีลี่ (Geeley) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ชื่อดังรายหนึ่งของประเทศจีน และมีแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่อยู่ในเครือชื่อดังเช่น ซีคเกอร์ วอลโว่ เป็นต้น กล่าวว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก กำลังเผชิญกับภาวะกำลังการผลิตล้นเกินความต้องการอย่างรุนแรง และนั่นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน จะต้องตัดสินใจไม่ลงทุนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์เพิ่มเติม หรือไม่ขยายกำลังการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน
สำหรับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่สัญชาติจีนที่มีการสร้างโรงงานใหม่ในต่างประเทศ หรือขยายการผลิตของโรงงานในต่างประเทศที่มีอยู่ในปัจจุบัน ได้แก่ บีวายดี เชอรี่ออโต้ และเกรท วอลล์ เตอร์ส หรือจีนดับเบิลยูเอ็ม
ในขณะที่ค่ายรถยนต์จีลี่ได้วางแผนที่จะ ใช้โรงงานผลิตรถยนต์ของค่ายเรโนลต์ ซึ่งเป็นค่ายผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดในประเทศฝรั่งเศสและมีชื่อเสียงระดับโลก โดยเรโนลต์มีโรงงานผลิตรถยนต์อยู่ที่ประเทศบราซิล นอกจากนี้จีลี่ยังได้เข้าถือหุ้นในสัดส่วนจำนวนหนึ่งที่ไม่มากนักกับกลุ่มธุรกิจรถยนต์ของเรโนลต์ ที่มีตลาดอยู่ในภูมิภาคลาตินอเมริกา
การให้สัมภาษณ์ดังกล่าวของผู้ก่อตั้ง และประธานบริษัทจีลี่มีขึ้นในการประชุมของผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่เมืองฉงชิ่งในวันนี้ และตลอดทั้งสัปดาห์นี้ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกต้องเผชิญกับสถานการณ์การแข่งขันอย่างรุนแรงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนจากผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีขนาดใหญ่และอยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศ โดยการใช้กลยุทธ์ลดราคาขายรถยนต์อย่างมากมาย ส่งผลให้ทางการจีนแผ่นดินใหญ่ไม่ว่าจะเป็นกระทรวงอุตสาหกรรมตลอดจนสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งชาติจีนต้องออกมาแสดงความคิดเห็น รวมถึงมีการเชิญให้บรรดาค่ายรถต่างๆ เข้าประชุมเพื่อหาทางออกและแก้ไขสงครามลดราคาของผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่อันดับต้นๆ ของจีน
ทั้งนี้ นายจู หัวโร่ง ประธานค่าย รถยนต์พลังงานใหม่ ฉางอัน ออโต้ กล่าวว่าขณะนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเผชิญกับความท้าทายสำคัญ 3 อย่าง ได้แก่ กำลังการผลิตรถมีมากเกินไป สงครามราคา และการโฆษณาที่ทําให้เข้าใจผิด การแข่งขันในตลาดรถยนต์ของจีนอย่างมีเหตุผลนั้น คาดว่าจะกลับมาภายในหนึ่งหรือสองปีข้างหน้า
