นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่ากรมธุรกิจพลังงานได้ติดตามความเคลื่อนไหวของสงครามตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด และกำชับผู้ค้าน้ำมันสต๊อกน้ำมันเชื้อเพลิงทุกวัน เพื่อเตรียมความพร้อมและให้ปฏิบัติตามระเบียบตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
อย่างไรก็ตาม หากสถานการณ์อิหร่านและอิสราเอลบานปลายจะทำให้ทั่วโลกรวมทั้งไทยได้รับผลกระทบ โดยปัจจุบันไทยนำเข้าน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางสัดส่วน 57% และนำเข้า LNG จากต่างประเทศ 33% จากหลากหลายแหล่ง ขณะเดียว ที่ผ่านมารัฐบาลตรึงราคาดีเซล 30 บาทต่อลิตร มาตั้งแต่เดือน ก.ย. 2566 ทำให้ฐานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงติดลบ 1 แสนบาทแล้ว ดังนั้น เพื่อไม่ให้กองทุนน้ำมันฯ มีภาระหนี้มากเกินไป และรักษาสภาพคล่องและความเชื่อมั่นของกองทุนน้ำมันฯ กระทรวงพลังงาน ะเสนอหารือในคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 18 เม.ย. 2567 เพื่อหาแนวทางช่วยเหลือประชาชนไป และลดภาระหนี้กองทุนน้ำมันฯ
การใช้กลไกกองทุนน้ำมันฯ พยุงราคาดีเซลมานานส่งผลให้คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) วันที่ 27 มี.ค. 2567 เห็นชอบปรับอัตราเงินกองทุนน้ำมันฯ ประเภทดีเซลเพื่อให้ราคาขายปลีกน้ำมันในประเทศเกิน 30 บาทต่อลิตร ได้ตั้งแต่เดือน เม.ย. 2567 ดังนั้น กบน. จึงขยับราคาขายปลีกดีเซล 50 สตางค์ต่อลิตร เป็น 30.44 บาทต่อลิตร ตั้งแต่วันที่ 6 เม.ย. 2567 ถือเป็นครั้งแรกของปีนี้
สำหรับแผนรับมือราคาพลังงานโดยเฉพาะราคาน้ำมันดีเซล ซึ่งกระทรวงการคลังได้ลดภาษีดีเซล 1 บาท ต่อลิตรจะสิ้นสุด 19 เม.ย. 2567 นี้นั้น วันที่ 18 เม.ย. 2567 จะต้องดูว่า กระทรวงพลังงานจะนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ถึงมาตรการดังกล่าวหรือไม่
ส่วนสถานการณ์ความขัดแย้งตะวันออกกลางนั้น เบื้องต้นกระทรวงพลังงานได้เตรียมความพร้อมด้านปริมาณสำรองพลังงาน โดยปัจจุบันไทยมีปริมาณสำรองน้ำมันดิบราว 3,910 ล้านลิตร ปริมาณสำรองน้ำมันดิบที่อยู่ระหว่างขนส่งอีกราว 1,637 ล้านลิตร น้ำมันสำเร็จรูปราว 2,180 ล้านลิตร ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองใช้ได้กว่า 2 เดือน และได้มีการเฝ้าระวังราคาน้ำมันและราคาเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ อย่างใกล้ชิด เพื่อบริหารราคาและดูแลประชาชนให้ดีที่สุด
ด้านนายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า แนวโน้มราคาน้ำมันในตลาดโลกอาจปรับตัวเพิ่มขึ้นความขัดแย้งภูมิรัฐศาสตร์ โดยรัฐบาลต้องมีมาตรการลดค่าครองชีพ แต่คงไม่ใช่มาตรการตรึงราคา โดยจะกำหนดให้อยู่ในช่วงราคาที่เหมาะสม โดยถ้าหากกระทรวงพลังงานเสนอต่อมาตรการลดภาษีดีเซลจะพิจารณาตามความเหมาะสม ซึ่งปัจจุบันการจัดเก็บรายได้รัฐยังเป็นไปตามเป้า
ทั้งนี้ กรมสรรพสามิตหวังว่ามาตรการลดภาษีสรรพสามิตดีเซลจะเป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะเป็นเครื่องมือตรึงราคาดีเซลไม่เกิน 30.50 บาท เพราะมาตรการดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการจัดเก็บรายได้ของรัฐไม่เป็นไปตามเป้า ซึ่งจะส่งผลต่อการตั้งงบประมาณในปีถัดไปด้วย รวมทั้งเมื่อลดภาษีดีเซล 1 บาทต่อลิตร จะทำให้รัฐสูญเสียรายได้ 2,000 ล้านบาทต่อเดือน ขณะที่ลดภาษีเบนซิน 1 บาทต่อลิตร ทำให้รัสูญเสียรายได้ 900 ล้านบาทต่อเดือน
