นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า เมื่อขึ้นราคาน้ำมันดีเซล ก็ไม่อยากให้ขึ้น มันกระทบเป็นลูกโซ่ทั้งธุรกิจขนส่งสินค้า ลูกค้า และประชาชน เนื่องจากราคาสินค้าจะขยับขึ้นตามต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว ทำให้ผู้ประกอบการ และผู้ผลิตสินค้าลดการผลิตลง 20-25% ส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งของผู้ประกอบการสมาชิกสมาพันธ์ลดลงตามไปด้วย
แต่ในเมื่อราคาดีเซลปรับขึ้นมา 50 สตางค์ต่อลิตรแล้ว สมาพันธ์ต้องแบกรับภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอีก 1.5% ถึงแม้ว่าในความเป็นจริง สมาพันธ์ฯรับต้นทุนสูงขึ้นไม่ได้ก็ตาม เหตุจากไม่สามารถปรับขึ้นค่าขนส่งได้ในทันที ขณะนี้ ราคาน้ำมันยังปรับขึ้นไม่ถึง 1 บาทต่อลิตร ตามข้อตกลงของสมาพันธ์นั้น หากปรับราคาดีเซลทุก 1 บาท จะปรับค่าขนส่งขึ้น 3% หากราคามีการขยับสูงขึ้นไปอีก ทางสมาพันธ์คงจะมีการเคลื่อนไหวไปถึงรัฐบาลต่อไป
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2567 คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง หรือกบน.ประกาศปรับขึ้นราคาน้ำมันดีเซบ 50 สตางค์ต่อลิตร ส่งผลราคาขายปลีกขึ้นมาอยู่ที่ 30.44 บาทต่อลิตร
ทั้งนี้ บริษัท เชลล์ ประเทศไทย จำกัด เจ้าของปั้มน้ำมันเชลล์ ประกาศปรับราคาน้ำมันขายปลีกน้ำมันกลุ่มดีเซลอีกลิตรละ 50 สตางค์ ทำให้ราคาน้ำมันดีเซลแตะลิตรละ 31.34 บาท มีผลวันที่ 6 เมษายน 2567 ตั้งแต่ 05.00 น.เป็นต้นมา ทำให้เป็นราคาน้ำมันดีเซลสูงสุดในรอบ 5 เดือน 1 สัปดาห์ หรือตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม 2566 เป็นต้นมา ส่งผลปรับขึ้นราคาน้ำมันดีเซลเป็นครั้งที่ 4 และเป็นวันที่ 4 ติดต่อกันรวม 90 สตางค์/ลิตร
