สำนักข่าวไฟแนนซ์เชียล ไทม์ ซึ่งเป็นสำนักข่าวชื่อดังด้านเศรษฐกิจการเงินการลงทุนในอังกฤษและยุโรป รายงานว่า ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น พร้อมที่จะเดินหน้าเจรจาพูดคุยเพื่อควบรวมกับนิสสัน มอเตอร์ ถ้านายมาโกโตะ อูชิดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ นิสสัน มอเตอร์ ค่ายผลิตรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่อันดับ 3 ในประเทศญี่ปุ่น ลงจากตำแหน่งดังกล่าว
รายงานข่าวดังกล่าว เปิดเผยต่อไปว่าต้องการผู้บริหารระดับสูงของนิสสัน มอเตอร์ ที่สามารถบริหารความขัดแย้ง หรือความไม่ลงรอยกันซึ่งเกิดขึ้นภายในเป็นหลัก ขณะที่มีรายงานว่า นายโตชิฮีโร่ มิเบะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอ ฮอนด้า มอเตอร์ มีแผนการที่จะควบรวมกิจการนิสสันมอเตอร์ในลักษณะแบบไม่เป็นมิตร หรือ Hostile Takeover แต่อย่างใด
ไฟแนนซ์เชียล ไทม์ รายงานเพิ่มเติมว่าคณะกรรมการของบริษัทนิสสัน มอเตอร์จะมีการประชุมอย่างไม่เป็นทางการ หรือพูดคุยนอกรอบ เพื่อพิจารณาเกี่ยวกับช่วงเวลาที่เหลือในการบริหารงานของนายมาโกโตะ อูชิดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือซีอีโอคนปัจจุบัน
ฮอนด้า มอเตอร์ เป็นผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 2 ของประเทศญี่ปุ่น และนิสสัน มอเตอร์ เป็นผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่อันดับ 3 ของประเทศญี่ปุ่น หลังจากที่การเจรจาควบรวมระหว่างทั้ง 2 ค่ายต้องสิ้นสุดลงเมื่อในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ส่งผลให้ความคาดหวังที่ทั้ง 2 ค่ายรถยนต์จะจับมือกันขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่มีขนาดใหญ่อันดับ 4 ของโลกต้องหายไป
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ผ่านมา นายมาโกโตะ อูชิดะ ประธานนิสสัน มอเตอร์ ค่ายผลิตรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่อันดับ 3 ในประเทศญี่ปุ่น ได้เข้าพบกับนายโตชิฮิโร มิเบะ ประธานฮอนด้า มอเตอร์ ซึ่งเป็นแบรนด์ผลิตรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่อันดับ 2 ในประเทศญี่ปุ่น เพื่อชี้แจงว่านิสสันมีความต้องการยกเลิกการเจรจาเพื่อควบรวม หลังจากมีรายงานในสำนักข่าวญี่ปุ่นหลายแห่งว่า ฮอนด้าต้องการให้นิสสันกลายเป็นบริษัทในเครือของฮอนด้า ขณะที่แหล่งข่าวระดับสูงในนิสสัน มอเตอร์ ญี่ปุ่น เปิดเผยว่าในฝั่งนิสสันได้เห็นตรงกันเป็นเอกฉันท์ว่าการเจรจาควบรวมนั้นไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ภายใต้ประเด็นดังกล่าว แหล่งข่าวรายเดียวกัน เปิดเผยว่า ภายในสัปดาห์หน้า นิสสันจะสรุปการตัดสินใจอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการถอนตัวจากบันทึกข้อตกลงความเข้าใจ หรือ MOU กับฮอนด้า ซึ่งจะต้องมีขึ้นก่อนการแถลงผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ของนิสสัน
สาเหตุสำคัญในการถอนบันทึกเอ็มโอยูดังกล่าวมีสาเหตุมาจากทั้ง 2 ฝ่ายไม่สามารถตกลงกันได้ และไม่มีข้อยุติในการตีค่าประเมินมูลค่าของแต่ละฝ่ายภายใต้โครงสร้างของบริษัทโฮลดิ้งส์ที่จะจัดตั้งขึ้นในอนาคต โดยมีทั้ง 2 ฝ่ายเข้าถือหุ้น และฝ่ายฮอนด้าเป็นฝ่ายถือหุ้นในสัดส่วนมากกว่า นอกจากนี้ นิสสัน มอเตอร์ ปฏิเสธการเปลี่ยนสถานะไปเป็นบริษัทในเครือของโครงสร้างบริษัทโฮลดิ้งส์ใหม่ด้วย
