นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการทบทวนแผนแม่บทพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิฉบับใหม่ ระยะ 10 ปี (2568-2578) ทอท.คาดว่าแผนแม่บทฯ จะแล้วเสร็จในเดือน ก.พ.นี้ ซึ่งโจทย์สำคัญคือการผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค มีเป้าหมายติดอันดับ 1 ใน 20 ของโลกภายใน 5 ปี ตามนโยบายของรัฐบาล
สำหรับรายละเอียดของแผนแม่บทฯ เบื้องต้น ทอท.จะใช้วงเงินลงทุนรวมกว่า 1.59 แสนล้านบาท เป้าหมายรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 150 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิรองรับได้ 60 ล้านคนต่อปี โดยแผนเร่งด่วน ทอท.ผลักดันการพัฒนาส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารทางด้านทิศตะวันออก (East Expansion) วงเงินราว 9 พันล้านบาท
ทั้งนี้ East Expansion จะเป็นโครงการแรกที่ ทอท.นำมาเปิดประมูล เนื่องจากขณะนี้ออกแบบเสร็จแล้ว อยู่ในขั้นตอนเตรียมเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.พิจารณาในเดือน ก.ย. ก่อนส่งเรื่องให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณารับทราบ หลังจากนั้นคาดว่าจะเปิดประมูลในเดือน ธ.ค.นี้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปีแล้วเสร็จในปี 2570 ช่วยเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 15 ล้านคนต่อปี
ส่วนโครงการส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารทางด้านทิศตะวันตก (West Expansion) วงเงินราว 9 พันล้านบาท จะดำเนินการพร้อมกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Expansion) วงเงินลงทุนประมาณ 120,000 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) เส้นที่ 4 วงเงินลงทุนประมาณ 2 หมื่นล้านบาท ซึ่งโครงการ South Expansion จะใช้เวลาในการออกแบบรายละเอียดประมาณ 14 เดือน ขณะที่รันเวย์ 4 จะใช้เวลาในการออกแบบประมาณ 10 เดือน
โดยโครงการ West Expansion โครงการ South Expansion และรันเวย์ 4 จะเข้าสู่กระบวนการขออนุมัติงบประมาณจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) คาดว่าจะใช้เวลาเร็วสุด 3 เดือน และน่าจะเปิดประกวดราคาหาผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการก่อสร้างได้ในเวลาใกล้เคียงกันในช่วงต้นปี 2570 ซึ่งอาคารผู้โดยสาร South Expansion จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปีครึ่ง และจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปลายปี 2574 ส่วนรันเวย์ 4 จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี เปิดใช้งานได้ในปี 2573
สำหรับสาเหตุที่ต้องเร่งดำเนินการปรับปรุงแผนแม่บทฉบับใหม่ เนื่องจากในปัจจุบันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิประสบปัญหาเกี่ยวกับอาคารผู้โดยสารหลังหลัก (Main Terminal) เนื่องจากไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับจอดรถรับ-ส่งผู้โดยสารบริเวณด้านหน้าอาคาร เพราะพื้นที่ยาวแค่ 400 เมตร จึงเกิดความแออัด และแผนพัฒนาอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) ก่อนหน้านี้ ทอท. เคยบรรจุไว้ในแผนพัฒนาเร่งด่วน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุด 90 ล้านคน ปัจจุบันก็พบว่าหากจะพัฒนาอาคารด้านทิศเหนือ อาจไม่สอดรับต่อนโยบายรัฐบาล เพราะรองรับผู้โดยสารไม่เพียงพอตามเป้าหมาย ดังนั้น ทอท.จึงปรับปรุงแผนนำเอาอาคารด้านทิศเหนือไปบรรจุไว้ในแผนแม่บท เพื่อพัฒนาในระยะต่อไป
