นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.การบินไทย (THAI) เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมรับมอบเครื่องบินใหม่ โบอิ้ง 787 Dreamliner ที่จะทยอยเข้ามาในต้นปี 2571 ล็อตแรก 9 ลำ แต่ในช่วงระหว่างนี้ ปี 69-70 การบินไทยจำเป็นต้อง จัดหาเครื่องบินลำตัวกว้างเพื่อเข้ามาเสริมฝูงบินช่วยเพิ่ม Capacity ส่งให้การบินไทยมีอัตราการเติบโตได้ต่อเนื่อง โดยจะเป็นการเช่าเครื่องบินลำตัวกว้าง 8-10 ลำ ในช่วงระยะเวลาสั้น 6 ปี เพื่อรองรับการบินระยะไกล
โดยยอมรับว่าการหาเครื่องบินเช่าช่วงนี้ค่อนข้างยากเพราะปัญหาอุตสาหกรรมการบินปัจจุบันที่ยังไม่มีเครื่องบินใหม่เข้ามาในตลาด ทั้งปีนี้และปีหน้า ซึ่งทั้งแอร์บัสและโบอิ้งซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินก็ดีเลย์การส่งมอบเครื่องบินใหม่
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร THAI กล่าวว่า บริษัทฯ พยายามจะสรุปเรื่องนี้ให้เร็ว ซึ่งคาดว่าน่าจะชัดเจนในเดือน ก.ย.นี้ หลังจากนั้นนำเสนอเรื่องต่อคณะกรรมการบริษัทต่อไป โดยคาดจะเข้ามาในกลางปี 69
ขณะที่ในปี 68 บริษัทฯ จะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส A321 NEO ทั้งหมด 17 ลำในตารางบินฤดูหนาว (Winter) 69 โดย 2 ลำแรกจะรับมอบในเดือนก.ย. 1 ลำ และปลายปีอีก 1 ลำ ส่วนในปี 69 การบินไทยทยอยรับมอบ A321 NEO จำนวน 15 ลำ ขณะที่เครื่องโบอิ้ง 787-9 เช่าเข้ามาอีก 1 ลำในปลายปี 68 จากปัจจุบันการบินไทยมีเครื่องบินจำนวน 78 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินลำตัวกว้าง 58 ลำ ลำตัวแคบ 20 ลำ
ในปี 68-69 เครื่องบินยังมาไม่เต็มฝูง ทำให้เกิดความไม่สมดุล (imbalance) ของฝูงบิน ที่มีเครื่องบินลำตัวแคบใหม่เข้ามามากในช่วงนี้ บริษัทฯจึงต้องหาเครื่องบินเช่าเพิ่ม ในช่วงนี้เป็นสภาพตกท้องช้าง ก่อนที่เครื่องบินใหม่ โบอิ้ง787 จะเริ่มทยอยรับมอบ 45 ลำ
นายชายกล่าวว่าจากที่บริษัทได้รับ มอบเครื่องบิน A321 NEO 17 ลำ บริษัทเตรียมรองรับกับเส้นทางบินในจีนในช่วง Winter นี้ตั้งแต่ปลายต.ค. 68-มี.ค. 69 ได้แก่
– เพิ่มความถี่ ปักกิ่ง และกวางโจว จาก 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์ เป็น 14 เที่ยวบิน/สัปดาห์
– กลับมาบินในเมืองเซียเหมิน , ฉงชิง , ฉางชา เปิดทำการบิน 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์
– เปิดจุดบินใหม่ 2 เมืองคือ อู่ฮั่น และ เซินเจิ้น ซึ่งจะทำการบิน 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์
นอกจากนี้ บริษัทจะเพิ่มจุดบินใหม่ ได้แก่ คยา ในอินเดียและเสียมราฐในกัมพูชา
“คนจีนไปต่างประเทศไม่ได้ drop เลย ที่เราบิน ไม่ได้มีเฉพาะผู้โดยสารจีนเรา Connect ไปสู่เมืองต่าง ๆ ต้องไปยุโรป เราไม่ได้นั่งรอเฉยเฉย เราต้องสร้างจุดที่เขาเลือกเราแต่ละเมืองจีนมีประชากร 10 ถึง 20 ล้านคน ” นายชาย กล่าว
ปัจจุบัน การบินไทย บิน 5 เส้นทางในจีน ได้แก่ เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง กวางโจว เฉิงตู และคุนหมิง ทำการบิน 42 เที่ยวบิน/สัปดาห์ จากการเพิ่มเส้นทาง เพิ่มความถี่และกลับมาบินครบ 8 เมือง ในจีนจะทำให้รายได้จากตลาดจีนเพิ่มขึ้นมากกว่าเท่าตัวหรือ หรือเป็นประมาณ 10% ของรายได้ จากเดิมมีสัดส่วน 5% และยังช่วยกระจายความเสี่ยงรายได้ให้กับบริษัท
นายชาย กล่าวว่า รายได้ในปี 68 เชื่อว่าจะเป็นไปตามเป้าหมายที่ 1.9 แสนล้านบาท จากปีก่อนที่มีรายได้ 1.8 แสนล้านบาท เพราะปีนี้ capacity เพิ่มไม่มาก โดยครึ่งปีแรกปี 68 ทำรายได้. 44,828 ล้านบาท และสามารถสร้าง EBITDA Margin ที่ 22.78% ซึ่งนับว่าสูงเป็นประวัติการณ์ ขณะที่ภาพรวมอุตสาหกรรมเฉลี่ย 11% และในช่วงครึ่งปีหลังคาดว่าการบินไทยจะสามารถรักษา EBITDA Margin ในระดับนี้ได้
