นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. กล่าวว่า ความคืบหน้าโครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 เส้นทางงามวงศ์วาน–พระราม 9 หรือ Double Deck ( ทางด่วน ยกระดับซ้อนกัน 2 ชั้น) เพื่อแก้ปัญหาจราจรบนโครงข่ายทางด่วนนั้น ขณะนี้ส่วนที่เป็นโครงข่ายเกี่ยวเนื่องกับทางด่วนสัมปทาน กทพ.จะไม่ลงทุนเอง โดยได้มีการเจรจากับบมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ให้เป็นผู้ลงทุน เพื่อแลกกับการขยายระยะเวลาสัมปทานระบบทางด่วนขั้นที่ 1 สายเฉลิมมหานคร และขั้นที่ 2 สายศรีรัช ที่จะสิ้นสุดปี 2578 ออกไป ขณะนี้ได้ศึกษาข้อมูลและแนวทางการดำเนินการ เพื่อเตรียมเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.พิจารณาอนุมัติแนวทาง ในการประชุมเดือนก.พ.2567
ปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายลงทุน Double Deck เพิ่มเป็นประมาณ 34,500 ล้านบาท จึงต้องเจรจากับภายใต้ข้อเท็จจริง นอกจากนี้ ยังมีส่วนก่อสร้างเพิ่มทางด่วน 2 ชั้น ซึ่งเป็นไปตามแผนการแก้ปัญหาจราจร เช่น จากทางด่วนฉลองรัช บริเวณหน้าโรงพยาบาลศูนย์แพทย์ฯ มาที่ศรีรัช ระยะทางประมาณ 2 กม. เพิ่มเข้าไปด้วย เป็นต้น โดยจะใช้เวลาก่อสร้างนาน 4 ปี
ผู้ว่าฯกทพ.กล่าวว่า หลังจากบอร์ดกทพ.เห็นชอบ คาดว่าจะดำเนินการพิจารณาร่างสัญญา จนไปสู่การขออนุมัติและลงนามสัญญาสัมปทานกับ BEM ได้ภายใน 2 เดือน หรือจะสามารถลงนามต่อขยายสัญญาสัมปทานได้ภายในไตรมาสที่ 3 หรือช่วงเดือนก.ค.-ก.ย. 2567 สำหรับการเจรจากับ BEM ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเดิมให้เป็นผู้ลงทุน ถือเป็นแนวทางที่ดีที่สุด และเป็นประโยชน์กับกทพ.และประชาชน มากกว่าที่กทพ.จะไปลงทุน 34,000 ล้านบาทเอง เพราะจะมีตัวเลขค่าลงทุนทางบัญชีเพิ่มแต่รายได้ไม่เพิ่ม เนื่องจากปริมาณรถที่จะเข้ามาใช้ Double Deck ก็เป็นรถเดิมที่ใช้เส้นทางอยู่แล้ว แต่การก่อสร้างจะเป็นการลดความแออัดและ แก้รถติดในโครงข่าย ประชาชนไม่เสียค่าผ่านทางเพิ่ม
