นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า เงินบาทแข็งค่าจนมาอยู่ระดับ 31 บาทต่อดอลลาร์ แต่ราคาทองภายในประเทศกลับสูงขึ้น ส่วนตัวเห็นว่าเป็นเรื่องที่ไม่ปกติ หากเงินบาทแข็งค่าเพราะเงินดอลลาร์อ่อนค่า ดังนั้น หน่วยงานรัฐต้องเร่งหาสาเหตุที่เงินบาทแข็งค่า แต่ทองกลับราคาแพงขึ้นว่า เกิดจากเงินที่เข้ามาซื้อทองคำในไทยบางส่วน เป็นเงินที่หาแหล่งต้นเงินไม่ได้หรือไม่ ทั้งนี้ การที่ค่าเงินบาทแข็งจะส่งผลกระทบต่อเอสเอ็มอีไทย หรือสินค้าเกษตรเมื่อส่งออกจะได้รับผลกระทบค่อนข้างมากเพราะแลกเป็นเงินบาทได้น้อยลง จึงอยากให้ดูแลไม่ให้เงินบาทแข็งค่ากว่าประเทศคู่แข่ง จะทำให้ไทยเสียเปรียบด้านส่งออก เช่น อุตสาหกรรมรถยนต์ มีมาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนาม และญี่ปุ่น เป็นคู่แข่ง รวมทั้งต้องวิเคราะห์สาเหตุค่าเงินบาทแข็ง เพราะเงินดอลลาร์อ่อนตัวใช่หรือไม่ หากดอลลาร์อ่อนแล้ว ประเทศคู่แข่งเงินแข็งขึ้นในเปอร์เซ็นต์พอๆ กันก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าเรามีค่าเงินแข็งผิดปกติ ควรแก้ให้ตรงจุด
ส่วนกรณียอดผลิตรถยนต์ลดลงมาก โดยเฉพาะรถกระบะนั้น อยากให้รัฐบาลตั้งกองทุนตามที่คณะกรรมการร่วมภาคเอกชน 3 สถาบัน (กกร.) เคยเสนอให้รัฐตั้งกองทุนเพื่อค้ำประกันรถกระบะ เช่น เมื่อสถาบันการเงินยึดรถมาแล้วขายขาดทุนเท่าไหร่ รัฐจะชดเชยให้ตามจริงแต่ไม่เกินคันละ 50,000 บาท เพื่อป้องกันความเสี่ยงให้แก่สถาบันการเงินที่ปล่อยสินเชื่อ
ทั้งนี้ สาเหตุที่ยอดการผลิตรถกระบะลดลง จากเดิมผลิต 30,000 คัน เหลือเพียง 10,000 คัน เป็นผลพวงมาจากสถานการณ์โควิด-19 ด้วยประเทศไทยประกาศใช้มาตรการล็อกดาวน์ทำให้ผู้ใช้รถกระบะขาดรายได้และค้างชำระงวดจากสถาบันเงินกู้ แม้ในช่วงแรกจะมีการผ่อนผัน แต่เมื่อมีการคลายล็อกดาวน์สถาบันการเงินเริ่มยึดรถที่ค้างชำระเกิน 90 วัน เมื่อยึดรถมาขายทอดตลาดแล้วราคาตก ทำให้สถาบันการเงินขาดทุนพันกว่าล้าน จึงเป็นเหตุให้สถาบันการเงินเข้มงวดในการปล่อยกู้มากขึ้น
สำหรับภาพรวมเศรษฐกิจปี 2569 จากข้อมูลองค์การเพื่อความร่วมมือและการพัฒนาทางเศรษฐกิจ (OECD) คาดว่าจีดีพีปี 2569 ยังโตต่ำเพียงร้อยละ 1.5-1.6 ส่งผลให้ต่างประเทศไม่อยากเข้ามาลงทุน ดังนั้น รัฐบาลที่จะเข้ามาบริหารประเทศในปี 2569 ควรกระตุ้นเศรษฐกิจให้โตร้อยละ 3-5 เพื่อดึงดูดการลงทุนในประเทศ
