ชิปรถหาย! วงการผลิตรถยนต์ในไทยกระทบกว่า 44,000 คัน รับปัญหาชิปขาดแคลน
ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดการณ์ว่า ภาวะชิปหรือชิ้นส่วนชิปคอมพิวเตอร์ตึงตัวในประเทศไทย น่าจะส่งผลให้เกิดการปรับแผน และชะลอการผลิตรถยนต์ในประเทศไทยในปี 2564 ประมาณ 45,000 คัน โดยการชะลอดังกล่าวไม่น่าจะส่งผลต่อยอดการผลิตในปีนี้ ที่ประเมินไว้ที่ราว 1.8 ล้านคัน
.
นับตั้งแต่ปลายปี 2563 อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกประสบปัญหาขาดแคลนชิป โดยสาเหตุพื้นฐานมาจากความเปราะบางของโครงสร้างอุตสาหกรรมการผลิตชิปสำหรับรถยนต์ ซึ่งทำให้เมื่อเกิดปัญหาอุปสงค์และอุปทานชิปที่ผันผวนจากหลายสาเหตุ อาทิ การแพร่ระบาดของโควิด19 การเพิ่มสต็อกชิปจำนวนมากของผู้ผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ของจีนก่อนการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ และเหตุเพลิงไหม้โรงงานชิปในญี่ปุ่น จึงทำให้เกิดภาวะขาดแคลนชิปรถยนต์ขึ้น ซึ่งสถานการณ์ดังกล่าวน่าจะเริ่มคลี่คลายชั่วคราวในช่วงครึ่งหลังปีนี้ แต่ในระยะยาว การแก้ปัญหาเชิงโครงสร้างของห่วงโซ่อุปทานชิปรถยนต์น่าจะยังคงเป็นโจทย์สำคัญของค่ายรถ
.
สำหรับไทย จากช่วงปลายปี 2563 จนถึงช่วงไตรมาสแรกปีนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยซึ่งมีผู้ผลิตรถกลุ่มหลักเป็นค่ายรถญี่ปุ่น ได้รับผลกระทบจำกัดจากอุปทานชิปตึงตัว เนื่องจากไทยใช้ห่วงโซ่อุปทานชิปในญี่ปุ่นที่เป็นผู้ผลิตชิปรถยนต์โดยเฉพาะ และมีสายสัมพันธ์ใกล้ชิดกับค่ายรถญี่ปุ่น ทำให้สามารถปรับแผนการผลิตและสต็อกชิปได้อย่างรวดเร็ว แต่จากเหตุเพลิงไหม้โรงงานผลิตชิปในญี่ปุ่น น่าจะทำให้เกิดการชะลอการผลิตรถในไทยในช่วงไตรมาส 2 อย่างไรก็ดี ภาวะขาดแคลนชิปในไทยน่าจะทยอยคลี่คลายได้ในไตรมาส 3 หลังโรงงานผลิตชิปได้รับการฟื้นฟูจากเพลิงไหม้
.
ทั้งนี้ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่าในระยะข้างหน้า ค่ายรถน่าจะเร่งพิจารณาปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานชิป โดยเลือกพันธมิตรที่เป็นผู้ผลิตชิปรถยนต์เป็นหลักมากขึ้น และลดการพึ่งพาผู้ผลิตในกลุ่มอื่น เพื่อสร้างความมั่นคงให้แก่อุปทานชิปโดยรวม ขณะเดียวกันก็ร่วมวางแผนในการลงทุนฐานผลิตชิปให้กระจายตามแต่ละภูมิภาคที่ค่ายรถมีฐานผลิตอยู่ เพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติภัย และสามารถวางแผนการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อรองรับความผันผวนของอุปสงค์ที่อาจแตกต่างกันในแต่ละภูมิภาค
