บอร์ด รฟท. ไฟเขียวแผนฟื้นฟูรถไฟ เดินหน้าแก้หนี้ 2 แสนล้าน ตั้งธง EBITDA เป็นบวกปี 76
นายอวิรุทธ์ ทองเนตร รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ที่ประชุมมีมติอนุมัติแผนวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย ปี 66-70 (แผนฟื้นฟู รฟท.) โดยหลังจากนี้ รฟท. จะเสนอกระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบต่อไป ซึ่งการดำเนินต้องแล้วเสร็จในปี 65 เพื่อเริ่มดำเนินการตามแผนฟื้นฟูฯ ในปี 66 โดยมีเป้าหมายจะผลักดันให้ รฟท. มีผลการดำเนินงานลดการขาดทุน และมีกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) เป็นบวกภายในปี 76
สำหรับ แผนฟื้นฟูฯ ฉบับนี้เน้นวางแผนธุรกิจ เพื่อหารายได้เพิ่มขึ้นจากสินทรัพย์ที่มีอยู่ โดยเฉพาะการจัดใช้ระบบรางทางคู่ให้มีประสิทธิภาพ ประกอบด้วย 6 ยุทธศาสตร์ อาทิ พัฒนาขีดความสามารถด้านการแข่งขัน เช่น จัดหารถจักรใหม่ ,พลิกฟื้นธุรกิจหลัก อาทิ บริหารจัดการขบวนรถโดยสาร เพื่อลดขาดทุน, พัฒนาขบวนท่องเที่ยว ,พัฒนารูปแบบการสร้างรายได้เสริม (Non-core) อาทิ ธุรกิจด้านอาหาร จัดขายตั๋วแบบมีแพ็กเกจ ผู้โดยสารสามารถสั่งอาหารล่วงหน้าได้ หรือจัดทำแพ็กเกจท่องเที่ยว จำหน่ายพร้อมตั๋วรถไฟ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้ผู้โดยสารมากขึ้น เป็นต้น
นอกจากนี้ที่ประชุมมีมติสั่งจ้างบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) บริหารการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ตั้งแต่เดือน ต.ค. 65-ก.ย. 66 วงเงินประมาณ 476 ล้านบาท ทั้งนี้วงเงินดังกล่าว นอกจากจะเป็นเงินสำหรับค่าจ้างแล้ว ยังเป็นค่าบริหารจัดการ 8 ล้านบาท ซึ่งเดิมการสั่งจ้างจะมีแต่ค่าจ้างเท่านั้น แต่เมื่อพิจารณาในเชิงบริหารแล้ว เพื่อเป็นการสร้างขวัญกำลังใจให้กับบริษัทลูก รฟท. และกระตุ้นให้งานบริการมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ที่ประชุมบอร์ด รฟท. จึงมีมติเพิ่มค่าบริหารจัดการดังกล่าวด้วย
