นายวาสิต ล่ำซำ ประธานคณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ สมาคมประกันวินาศภัยไทย กล่าวว่า จากแนวโน้มการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ทำให้ธุรกิจประกันต้องพัฒนากรมธรรม์ให้ตอบโจทย์ พฤติกรรมการใช้รถที่เปลี่ยนไปโดยหลักการในการประกันภัย ยังชดใช้ตามความเสียหายที่แท้จริง แต่จะต้องปรับปรุงความคุ้มครองให้เหมาะสมกับการรับประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า โดยใช้พฤติกรรมการขับขี่มาเป็นตัวกำหนดราคา รวมทั้งในกรมธรรมต้องระบุชื่อผู้ขับขี่ เพื่อติดตามประวัติ นำมากำหนดค่าสินไหมรายบุคคลด้วย
ส่วนประเด็นที่มีความกังวลในการรับประกันรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากการประเมินราคาค่าเสื่อมของตัวรถแล้ว ยังต้องประเมินค่าเสื่อมแบตเตอรี เพราะแบตบางรุ่นราคาสูงกว่ารถ จึงต้องกำหนดค่าเสื่อมเป็นมาตรฐานกลาง ขณะเดียวกันได้เพิ่มทางเลือกให้ผู้เอาประกันภัยซื้อเอกสารแนบท้ายกรมธรรม์เพื่อรับความคุ้มครองแบตเตอรี่เพิ่มได้ คาดว่าจะบังคับใช้กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบได้ในวันที่ 1 มิถุนายนปีนี้
ทั้งนี้ การรับประกันรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต่างจากรถยนต์สันดาป แต่หากเกิดความเสียหายจะมีมูลค่าสูงกว่า อาจทำให้เบี้ยสูงกว่ารถยนต์สันดาปประมาณ 15% เช่น เบี้ยประกันรถยนต์สันดาปสูงสุด 20,000 บาท เบี้ยประกันของรถยนต์ไฟฟ้าสูงอาจอยู่ที่ประมาณ 23,000 บาท เป็นผลมาจากค่าแรง ค่าอะไหล่ของรถยนต์ ไฟฟ้าที่ยังต้องนำเข้าจากต่างประเทศ รวมถึงความเชี่ยวชาญในการซ่อมแซมอะไหล่ให้กลับสู่สภาพเดิมของ รถยนต์ไฟฟ้านั้นสูงกว่ารถยนต์สันดาป
แต่ในอนาคตหากมีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น อาจส่งผลให้อัตราเบี้ยประกันภัยปรับลดลงได้ ซึ่งปัจจัยในการกำหนดอัตราเบี้ยประกันภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นั้นยังคงกำหนดใช้เช่นเดียวกับรถยนต์สันดาป แต่มีการกำหนดปัจจัยเพิ่มเติมในส่วนของพฤติกรรมของผู้ขับขี่ เนื่องจากกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกกำหนดเป็นแบบระบุชื่อผู้ขับขี่เท่านั้น (สำหรับการใช้ส่วน บุคคล) โดยการกำหนดปัจจัยพฤติกรรมผู้ขับขี่ดังกล่าวจะกำหนดใช้ในลักษณะการให้ส่วนลดเพิ่มเติมสำหรับ ผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมการขับขี่ที่ดี หรือเป็นผู้ขับขี่ที่ไม่เกิดเหตุการณ์ที่เป็นฝ่ายประมาท
นอกจากนี้ กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า กำหนดให้ความคุ้มครองแบตเตอรี่รวมอยู่กับตัว รถยนต์ แต่เนื่องจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้านั้นมีมูลค่าสูงเกินกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่ารถยนต์ จึงต้องมีการ กำหนดมูลค่าค่าเสื่อมราคาให้ชัดเจน เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและลดข้อร้องเรียนในอนาคต
ดังนั้นจึงได้มี การกำหนดอัตราการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยเทียบเคียงกับมูลค่ารถยนต์สันดาป ไปก่อน ซึ่งกำหนดมูลค่าค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ลดลงในอัตราเฉลี่ยปีละ 10% โดยได้มีการจัดทำ เอกสารแนบท้ายความคุ้มครองความเสียหายต่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบชดใช้ของใหม่ทดแทนของเดิม หรือแบบ Replacement เพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้เอาประกันภัยที่ต้องการให้บริษัทชดใช้ความเสียหาย ของแบตเตอรี่โดยการเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ใหม่
