ส.รถโดยสารฯ จี้รัฐขึ้นค่าโดยสารตามต้นทุนดีเซล โอดแบกค่าน้ำมันถึง 1,000 บ./เที่ยว

นายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย เปิดเผยว่า ค่าโดยสารรถประจำทางยังนับเป็นสินค้าและบริการประเภทเดียวที่ถูกกำหนดโดยรัฐให้มีการปรับราคาขึ้นและลง โดยตั้งแต่ก่อน ธ.ค.49 ถึงเม.ย.62 มีการปรับขึ้นค่าโดยสารเพียง 4 ครั้ง แต่ปรับค่าโดยสารลงถึง 6 ครั้ง ในภาพรวม รถโดยสารมีอัตราค่าโดยสารที่ลดลง 1 สตางค์/กิโลเมตร ทั้งที่ต้นทุนทุกหมวดสูงขึ้นตลอดเวลา

สำหรับมาตรการที่รัฐเสนอช่วยชดเชยราคาน้ำมันดีเซลให้ผู้ประกอบการลิตรละ 2 บาท วันละ 50-60 ลิตรต่อคัน ไม่สะท้อนความเป็นจริง เพราะน้ำมันปรับขึ้นถึง 5 บาท/ลิตร (จาก 27 บาท เป็น 32 บาท) และระยะทางสายยาว วิ่งถึง 600-700 กิโลเมตร ใช้น้ำมันประมาณ 250 ลิตร ทำให้ผู้ประกอบการต้องแบกภาระถึง 1,000 บาทต่อเที่ยว (250X5)

ทำให้ผู้ประกอบการแบกรับภาระน้ำมันที่สูงขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับมาตรการพยุงราคาน้ำมันดีเซลของกรมสรรพสามิตจะสิ้นสุดลงในวันที่ 20 พ.ค. 65 และมีแนวโน้มว่าราคาน้ำมันดีเซลมีโอกาสพุ่งทะยานถึงลิตรละ 44 บาท ซึ่งเมื่อเทียบเคียงกับอัตราโครงสร้างค่าโดยสารจะต้องปรับอัตราค่าโดยสารขึ้นถึง 15 สตางค์/กิโลเมตร จึงจะสะท้อนต้นทุนที่ทำให้ผู้ประกอบการสามารถดำเนินการกิจการต่อไปได้

ทั้งนี้ขอความเห็นใจจากภาครัฐพิจารณานำมติโครงสร้างอัตราค่าโดยสารขั้นบันไดของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางมาประกาศใช้ เพื่อให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เพราะกิจการเดินรถโดยสาร มีต้นทุนคืออัตราค่าน้ำมันดีเซลถึง 50% “หากรัฐไม่เหลียวแลและแก้ปัญหาให้ถูกทาง ผู้ประกอบการรถโดยสาร คงจะเดินหน้าประกอบกิจการ และพัฒนางานบริการเคียงข้างวิถีสังคมไทยไปอย่างยากลำบาก” นายพิเชษฐ์ ระบุ