อีก 1 ปี! ร้องเพลงรอนั่งรถไฟสายสีชมพูอีกเกือบ 1 ปี ขอเลื่อนรอบ 3 ภาพรวมเสร็จกว่า 96%

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง และประธานคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือรฟม. เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดรฟม. เมื่อวันที่ 18 พ.ค.2566 ที่ผ่านมา ได้อนุมัติตามที่ รฟม.เสนอขอขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. ซึ่งเป็นการดำเนินงานในระยะที่ 1 ของบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทาน จากเดิมที่กำหนดสิ้นสุดวันที่ 15 ก.ค.2566 ออกไปอีกประมาณ 345 วัน ไปเป็นสิ้นสุดเดือน มิ.ย. 2567

ในขณะที่ความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ล่าสุด เมื่อเดือน เม.ย.2566 ช่วงแคราย-มีนบุรี คืบหน้ารวม 96.43% งานโยธาคืบหน้า 96.19% งานระบบรถไฟฟ้าคืบหน้า 96.65% อย่างไรก็ตาม ช่วงสถานีศรีรัช-สถานีเมืองทองคืบหน้ารวม 20.41% งานโยธาคืบหน้า 25.24% งานระบบรถไฟฟ้าคืบหน้า 10.84%

การขอขยายระยะเวลาก่อสร้างครั้งนี้นับเป็นครั้งที่ 3 เริ่มจากครั้งที่ 1 รฟม.ขยายระยะเวลาให้ NBM จำนวน 365 วัน ซึ่งครบกำหนดเมื่อวันที่ 28 ก.ย.2565 ในเวลาต่อมา NBM ได้มีการเสนอขอขยายระยะเวลาครั้งที่ 2 และได้รับอนุมัติจำนวน 290 วันโดยครบกำหนดวันที่ 15 ก.ค.2566

สาเหตุการเสนอขอขยายระยะเวลาก่อสร้างทั้ง 2 ครั้งก่อนหน้านี้ เป็นผลมาจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่าช้า เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งสถานีรถไฟฟ้า 2 แห่ง ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) และสถานีนพรัตน์ (PK26)

นอกจากนี้มีปัญหาจากการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูเกิดการทับซ้อนในพื้นที่เดียวกันระหว่างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูกับโครงการ Floodway ของกรมทางหลวง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างสถานีถึง 3 จุด ได้แก่ สถานีแจ้งวัฒนะ 14 (PK11) สถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ (PK12) และสถานีทีโอที (PK13)

ทั้งนี้ NBM ได้ใช้สิทธิ์ตามมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ขอขยายระยะเวลาก่อสร้างเนื่องจากได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดโรคโควิด-19 โดยได้เสนอขอขยายเวลาก่อสร้างประมาณ 400 วัน