เปิดแผนโครงสร้างใหม่ของการบินไทย

รายงานข่าวจากบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน)เปิดเผยว่า ในช่วงที่ผ่านมาการบินไทยมีการประชุมเพื่อพิจารณาเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างองค์กร และการปรับลดพนักงาน โดยเฉพาะตำแหน่งผู้บริหาร ที่ประชุมได้ข้อสรุปดังนี้
.
1. ปรับลดตำแหน่งผู้บริหารจาก 740 อัตรา เหลือไม่เกิน 500 อัตรา
.
2. รวมศูนย์งาน 3 ด้าน ทั้งด้านบริหารบุคคล-การเงิน-จัดซื้อ ไปอยู่ที่ส่วนกลาง
.
3. แบ่งระดับโครงสร้างองค์กร ดังนี้
ระดับ CEO (DD) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
ระดับ CHIEF หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหาร
ระดับ HEAD หัวหน้าฝ่าย / Managing Director กรรมการผู้จัดการ
ระดับ TEAM HEAD หัวหน้าหน่วยงาน
ระดับ TEAM LEAD หัวหน้ากลุ่มงาน
.
4. บำเหน็จแยกเป็น 2 ช่วง เงินเดือนเดิมคูณอายุงานก่อน 1 พฤษภาคม 2564 บวกกับเงินเดือนใหม่คูณอายุงานหลัง 1 พฤษภาคม 2564
.
5. การคัดเลือกพนักงานกลับเข้ามาใหม่ โดยจัดตั้งคณะอนุกรรมการคัดเลือกของแต่ละฝ่าย เกณฑ์การคัดเลือก 50% เป็นคะแนนจากส่วนกลาง และอีก 50% เป็น ความสามารถการทำงานในตำแหน่งตัวเอง
.
6. สัญญาจ้างใหม่ นายจ้างเป็นนายจ้างเดิมคือ บริษัทการบินไทย
.
7. ปิดฝ่ายช่างอู่ตะเภา ในวันที่ 31 มีนาคม 2564
.
8 . พนักงานที่ไม่ผ่านการคัดเลือกและไม่ประสงค์เข้าร่วมโครงการร่วมใจจากองค์กร ( Mutual Separation Plan : MSP B) หรือ MSP C เบื้องต้นจะถูกย้ายไปรวมที่หน่วยงานกลาง
.
9 .การเกษียณอายุ เมื่ออายุครบ 60 ปี จะเกษียณอายุ ณ วันสิ้นเดือนของเดือนที่อายุครบ 60 ปี
.
10. มีการเสนอขอแก้ไขข้อบังคับกองทุนสำรองเลี้ยงชีพ โดยจะเปิดโอกาสให้พนักงานที่ลาออกจากกองทุนฯ แต่ไม่ลาออกจากการเป็นพนักงาน ได้รับเงินกองทุนทั้งเงินสะสมของพนักงาน และเงินสมทบจากนายจ้าง
.
11. พนักงานที่บริษัทรับภาระภาษี อาจได้รับการปรับเพิ่มเงินเดือน เพื่อให้พนักงานรับภาระภาษีเอง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงบประมาณของบริษัท
.
โดยการประชุมครั้งถัดไปจะมีขึ้นอีกครั้งในวันที่ 18 ก.พ. 2564 เวลา14.00 น. นอกจากนี้จะมีการตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาคัดเลือกพนักงานแต่ละฝ่าย เปรียบเสมือนปิดบริษัทแล้วเปิดใหม่ พนักงานที่ผ่านการพิจารณาก็ทำสัญญาใหม่ ที่ต้องทำอย่างนี้เพราะต้องการลดจำนวนพนักงาน คาดว่าจะมีพนักงานไม่เกิน 8,000 คน จากเมื่อเดือนพฤษภาคม 2563 การบินไทยมีพนักงานทั้งหมด 21,265 คน แต่หลังจากเมื่อปลายปีที่ผ่านมามีโครงการร่วมใจจากองค์กร ทำให้มีพนักงานสนใจเข้าร่วมโครงการไปจำนวนมาก ปัจจุบันน่าจะมีพนักงานประมาณ 15,000-16,000 คน
.
อย่างไรก็ตามการบินไทย ยังมีปัญหาใหญ่อีกประการหนึ่งคือ จะใช้เงินจากที่ไหนในการดำเนินการ โดยเฉพาะการจ่ายพนักงานที่จะสมัครใจลาออก
.
ที่สำคัญก่อนหน้านี้การบินไทย ได้สรุปแผนฟื้นฟูกิจการด้านการปรับลดฝูงบินแล้ว โดยบริษัทปลดระวางเครื่องบิน 3 ประเภท คือ แอร์บัส A-330-300,แอร์บัส A380 และโบอิ้ง 747 คงเหลือเครื่องบิน 3 ประเภทที่จะใช้ในการทำบินต่อไป ได้แก่ โบอิ้ง 777-300ER, โบอิ้ง 787 และแอร์บัส 350-90 ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อนักบินที่ทำการบินเครื่องบิน 3 ประเภท รวมประมาณ 395 คน ซึ่งจะต้องถูกปลดออก โดยเฉพาะนักบินที่มีอายุเกินกว่า 52 ปี บริษัทมีคำแนะนำให้สมัครใจลาออก โดยจะอนุมัติให้ออกตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน-พฤษภาคม 2564 ส่งผลให้มีนักบินเหลือที่จะปฏิบัติงานรวม 905 คน จากปัจจุบันที่มีนักบินรวม 1,300 คน ในช่วงปี 2564-2565 และจะไม่มีการเพิ่มจำนวนนักบินอีก
.
โดยวันที่ 21 ก.พ. 2564 บริษัทจะประกาศรายชื่อนักบิน โดยคัดเลือกโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพการทำงานด้านต่างๆ และจะทำปรับโครงสร้างเงินเดือนของนักบินใหม่ทั้งหมด โดยจะปรับลดอัตราเงินเดือนลง 15-20% ตามตลาดความต้องการนักบินทั่วโลกที่ปรับลดลง