เสีย 2 หมื่นลบ.แลกลดค่าโดยสารเหมาจ่าย 30 บาท/วัน

นายสุระชัย เอี่ยมวชิรสกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการฉบับปรับปรุงใหม่ว่า ก่อนหน้านี้ สหภาพขสมก. ได้ออกมาชุมนุมคัดค้านการปรับปรุงแผนฟื้นฟูกิจการ ทำให้การประชุมเวิร์กช็อปต้องเลื่อนออกไป ทางขสมก. จึงได้แก้ปัญหาด้วยการ นัดตัวแทนสหภาพขสมก. มาหารือเพื่อทำความเข้าใจร่วมกันจนซึ่งขณะนี้ได้ข้อยุติ โดยสหภาพยินยอมให้ ขสมก. เดินหน้าปรับปรุงแผนฟื้นฟูต่อไปได้
.
โดยแผนฟื้นฟูฉบับใหม่จะมีการปรับปรุงสาระสำคัญของแผนเดิมใน 2 ประเด็นคือ 1. ยกเลิกแผนการจัดซื้อและแผนการปรับปรุงรถเก่า โดยปรับมาใช้การการเช่ารถจากเอกชน จำนวน 2,511 คัน นำมาวิ่งให้บริการและจ่ายค่าเช่าเป็นกิโลเมตรที่ทำการวิ่งจริง โดยขสมก. ยังคงเดินรถเองเหมือนเดิม ซึ่งรูปแบบการเช่าจะทำให้ต้นทุนการวิ่งลดถูกลงเหลือ 39 บาท/กิโลเมตร จาก จากเดิม 50 บาท/กิโลเมตร
.
2. มีการปรับลดเส้นทางเดินรถที่ทับซ้อนกันจาก 269 เส้นทาง ให้เหลือเพียง 110 เส้นทาง โดยแต่ละเส้นทางจะมีระยะสั้นลง ทำให้เวลาในการรอรถเมล์ลดลงเหลือ 5-10 นาที ส่วนราคาค่าโดยสารนั้น ขสมก.จะมีการปรับลดลงตามนโยบายปรับลดค่าครองชีพของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยจะใช้วิธีการออกมาตรการลดภาระค่าครองชีพระยะยาว กำหนดอัตราค่าโดยสารเหมาจ่าย 30 บาท/วันไม่จำกัดเที่ยว ซึ่งเป็นราคาค่าโดยสารที่ปรับลดลงจากปัจจุบันที่ขสมก. มีรายได้เฉลี่ยวันละ 40 บาท/คน/วัน
.
ทั้งนี้ ตามแผนฟื้นฟูเดิมที่จะมีการปรับขึ้นค่าโดยสาร ขสมก. จะมีอีบิทด้าหรือกำไรก่อนหักดอกเบี้ยจ่ายภาษีของขสมก. เป็นบวกได้ในอีก 5 ปี หรือภายในปี 2566 แต่ตามแผนฟื้นฟูใหม่ที่มีการปรับลดค่าโดยสารเหมาจ่ายตลอดวัน 30 บาทนั้น จะทำให้อีบิทด้า ขสมก. เป็นบวกได้ ภายใน 5-10 ปี หรือภายในปี 2571 หรือขยับเลื่อนออกไปจากแผนเดิมอีก 5 ปี ซึ่งขสมก.จะขอให้รัฐบาลจ่ายอุดหนุนเงินส่วนต่าง หรือเงินอุดหนุนบริการเชิงสังคม หรือพีเอสโอให้ ขสมก. ไปจนกว่า ขสมก.จะหยุดขาดทุน โดยปัจจุบัน ขสมก. จะขอเงินอุดหนุนพีเอสโอปีละ 2 พันล้านบาท หากขาดทุนต่อเนื่องถึง 10ปี ก็จะต้องใช้เงินอุดหนุนถึง 2 หมื่นล้านบาท
.
อย่างไรก็ตามในรูปแบบการเช่ารถ ขณะนี้ได้ทำหนังสือสอบถามสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ สคร. แล้วว่าเข้าข่ายต้องทำตาม พระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 หรือพีพีพีหรือไม่ หากเข้าข่ายก็จะเปิดประมูลอีบิดดิ้งให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนโดยนำรถมาร่วมลงทุน ส่วนชนิดของรถนั้นยังบอกไม่ได้อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมว่าจะเป็นรถเอ็นจีวี ฟ้า หรือไฮบริด เบื้องต้นอาจจะเช่าระยะ 7 ปี ส่วนวงเงินลงทุนเช่าอยู่ระหว่างการศึกษา คาดว่าจะเสนอให้บอร์ด ขสมก. พิจารณาได้ภายในเดือนม.ค. 2563 และใช้เวลาในการจัดหารถด้วยการเช่าอีก ไม่เกิน 1 ปีครึ่ง ราวๆ กลางปี 2564 คาดว่าจะได้เริ่มใช้บริการรถเช่าได้