‘โบอิ้ง ไชน่า’ เตรียมส่งผู้เชี่ยวชาญช่วยสอบสวนกรณีเที่ยวบิน MU5735 ตกในประเทศจีน
บริษัทโบอิ้ง ไชน่าเปิดเผยว่าได้กำลังประสานงานกับสายการบินไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ส หลังจากที่เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 ตกในเขตกว่างซีจ้วงของจีนเมื่อบ่ายวานนี้ (21 มี.ค.) จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารบนเครื่อง 123 คน และลูกเรืออีก 9 คน รวม 132 คนเสียชีวิตทั้งหมดและเป็นอุบัติเหตุด้านการบินพาณิชย์ที่รุนแรงที่สุดในรอบกว่า 10 ปีของจีน
ทางโบอิ้งฯ ได้ระบุว่า ทางบริษัทกำลังติดต่อกับคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐ (NTSB) และผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของบริษัทพร้อมที่จะช่วยเหลือสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ในการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว
ซึ่งเครื่องบินลำดังกล่าว ได้ตกพุ่งลงกระทบกับแผ่นดินจนเกิดไฟลุกไหม้ในหุบเขาใกล้กับหมู่บ้านโม่ล่าง อำเภอเถิงเซี่ยน เมืองอู๋โจว เมื่อเวลา 14.38 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยเป็นเที่ยวบิน MU5735 ที่เดินทางออกจากเมืองคุนหมิงเมื่อเวลา 13.11 น.ตามเวลาท้องถิ่นเมื่อวานนี้ และมีกำหนดเดินทางถึงเมืองกวางโจวภายในเวลา 2 ชั่วโมง
และข้อมูลจาก Flightradar24 ระบุว่า เที่ยวบิน MU5735 ได้บินที่ระดับความสูง 29,000 ฟุต (8,839.2 เมตร) และอยู่ห่างประมาณ 100 ไมล์ (160.93 กิโลเมตร) จากจุดหมายปลายทาง ซึ่งเป็นจุดที่นักบินจะเริ่มลดเพดานบินเพื่อเตรียมลงจอด แต่แทนที่จะค่อย ๆ ปรับลดเพดานบินลงประมาณ 1,000 ฟุตต่อนาที เครื่องบินกลับปักหัวลง และจากนั้นก็เริ่มดิ่งลงด้วยความเร็วกว่า 30,000 ฟุต (9,144 เมตร) ต่อนาทีภายในเวลาไม่กี่วินาที
ทั้งนี้ สายการบินไชน่าอีสเทิร์น แอร์ไลนส์ เคยประสบเหตุตก 3 ครั้ง โดยล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2547 หลังจากเที่ยวบินเอ็มยู 5210 เส้นทางสนามบินเปาโถวในเขตปกครองมองโกเลียใน-สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ หงเฉียว ออกตัวได้เพียง 2 นาทีก็ดิ่งตกลงในทะเลสาบหนานไห่ คร่าผู้โดยสารและลูกเรือรวม 53 ราย ส่วนการสอบสวนพบว่าเจ้าหน้าที่ภาคพื้นไม่ได้ตรวจสอบสภาพเครื่องบินซึ่งมีน้ำแข็งสะสมหนาแน่นบนปีก ส่งผลให้เครื่องบินสูญเสียการทรงตัวและตกในที่สุด
และในปี 2536 ได้มี 2 เหตุการณ์สำหรับเที่ยวบินเอ็มยู 5398 เดินทางจากสนามบินนครเสิ่นเจิ้น และเพราะสภาพอากาศขณะลงจอดที่สนามบินฝูโจวอี้ซู มณฑลฝูเจี้ยน เครื่องบินแล่นไถลเลยรันเวย์ เป็นเหตุให้มีผู้โดยสารเสียชีวิต 2 คนจาก 80 คน และอีกเหตุการณ์เป็นเที่ยวบินเอ็มยู 538 เส้นทางนครเซี่ยงไฮ้-นครลอสแองเจลิส สหรัฐอเมริกา จู่ๆ ลูกเรือปรับทิศทางของสแลตหรือส่วนประกอบที่อยู่บริเวณส่วนหน้าของปีกเครื่องบินโดยไม่ได้ตั้งใจและส่งผลให้เครืองบินเกิดการสั่นอย่างหนัก แต่นักบินควบคุมเครื่องลงจอดฉุกเฉินได้ อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารและลูกเรือ 60 คน จาก 225 คนต้องเข้ารับการรักษาที่โรงพยาบาล และต่อมามีผู้เสียชีวิต 2 ราย
