บินยั่งยืน! แอร์เอเชียประกาศยุทธศาสตร์ทำธุรกิจยั่งยืน ‘Doing More with Less’

คุณยัพ มุน ชิง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านความยั่งยืน กลุ่มแคปปิตัล เอ กล่าวว่า “จุดมุ่งหมายหลักของการจัดงานในวันนี้ เพื่อสร้างพื้นที่การแลกเปลี่ยนเชิงลึกสร้างสรรค์ สานต่อเส้นทางสู่การลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของแอร์เอเชีย ตลอดจนความท้าทายและโอกาสในการนำกลยุทธ์เหล่านี้ไปปฏิบัติปรับใช้ ซึ่งวิทยากรที่ให้เกียรติมาร่วมงาน ประกอบด้วย หัวหน้าฝ่ายเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านของแอร์เอเชียในกลุ่มงานต่างๆ รวมถึงการที่แอร์เอเชียนำข้อพิจารณาด้าน ESG มาปรับใช้ในการบริหารจัดการฝูงบิน โอกาสในการเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โอกาสในการจัดหาเงินทุนด้าน ESG และการจัดการพัฒนาบุคลากรเฉพาะทางเพื่อเสริมแกร่งศักยภาพและองค์ความรู้ ตอบสนองความต้องการและก้าวทันการเติบโตอย่างยั่งยืนสู่อนาคต”

“วันนี้นับเป็นครั้งแรกที่เราได้รวบรวมผู้มีส่วนได้เสียหลักทั้งหมดของเราจากเจ้าหน้าที่รัฐ หน่วยงานกำกับดูแล สถาบันการเงิน นักวิเคราะห์การบิน พันธมิตรทางธุรกิจ และสื่อมวลชน มาร่วมทำความเข้าใจเกี่ยวกับความยั่งยืนด้านการบิน ในขณะที่กำลังฟื้นฟูสร้างธุรกิจใหม่หลังการแพร่ระบาดโควิด เราพร้อมขยายขอบเขตวาระความยั่งยืนของเราให้กว้างเเละลึกยิ่งขึ้น โดยผสมผสานแนวทางปฏิบัติด้าน ESG ที่แข็งแกร่งเข้ากับลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของเรา เพื่อให้บริษัทฟื้นตัวได้อย่างแข็งแกร่งและดีขึ้น

“การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมและธุรกิจการบินเป็นเรื่องที่ยากและท้าทาย จึงต้องอาศัยความร่วมมือร่วมใจในทุกมิติ ไม่เพียงแค่สายการบินเท่านั้น ต้องมาจากผู้มีส่วนได้เสียในอุตสาหกรรมทั้งหมด เราต้องการบรรลุเป้าหมายคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ในขณะที่สื่อได้เตือนแทบทุกวันว่า โลกมีแนวโน้มที่จะถึงจุดเปลี่ยนด้านสิ่งแวดล้อมเร็วกว่าที่คาดไว้ สิ่งนี้เรียกร้องให้ทุกฝ่ายต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นและทันที เพื่อตระหนักและเข้าถึงโซลูชั่นต่อไป” คุณ ยัพ มุน ชิง กล่าว

งานดังกล่าวยังได้รับเกียรติ์จาก ตันสรี จามาลูดิน อิบราฮิม ประธานบริษัท AirAsia Aviation Group Ltd (AAAGL) กล่าวเปิดเเละปิดตามลำดับ โดย Tan Sri Jamaludin Ibrahim ประธานบริษัท AirAsia Aviation Group Ltd (AAAGL) และ ศาสตราจารย์ ตันสรี ดอกเตอร์ จามิลาห์ มาห์มูด ประธานที่ปรึกษาด้านความยั่งยืนของ AAAGL

ทั้งนี้ในการนำเสนอแผนลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของแอร์เอเชีย แยปกล่าวว่า “ทุกสายการบินต้องเผชิญกับ 4 แนวทางในการลดคาร์บอน ได้แก่ การบริหารจัดการฝูงบิน การยกระดับการดำเนินการตามขั้นตอนปฏิบัติการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ และการชดเชยการปล่อยมลพิษ โดยสิ่งที่แอร์เอเชียให้ความสำคัญสูงสุดคือการอัพเกรดฝูงบินเป็นแอร์บัส A321neo ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าประหยัดเชื้อเพลิงที่สุดในตลาดปัจจุบัน

“ไม่ว่าเราจะใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลหรือเชื้อเพลิงชีวภาพ สิ่งที่ต้องมาก่อนคำถามนี้คือ เราใช้เชื้อเพลิงเกินความจำเป็นหรือไม่ โครงการประหยัดเชื้อเพลิงของแอร์เอเชียเป็นหนึ่งในโครงการที่ดีที่สุด ซึ่งช่วยให้เราบรรลุผลสำเร็จท่ามกลางต้นทุนและการปล่อยมลพิษต่อที่นั่งที่ต่ำที่สุดในอุตสาหกรรม” เธอกล่าว

ในระหว่างการอภิปราย ฝ่ายปฏิบัติการการบินของแอร์เอเชียได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีที่สายการบินคำนึงถึง ESG และการนำแนวคิดดังกล่าวมาปรับใช้เพื่อให้เกิดประโยชน์กับฝูงบินที่กำลังเติบโต ปัจจุบันแอร์เอเชียมียอดสั่งซื้อเครื่องบิน A321neo ใหม่ 362 ลํา ซึ่งจะส่งมอบระหว่างปี 2567-2578 โดยโจนาธาน ซานเจย์ ผู้จัดการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาและประสิทธิภาพโครงการปฏิบัติการบินของแอร์เอเชีย กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2558 สายการบินสามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้มากกว่า 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่หลีกเลี่ยงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้อง สายการบินแอร์เอเชียยังได้สำรวจแผนการนำเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเข้าสู่พอร์ตโฟลิโอภายในปี 2568

นอกจากนี้ยังนำเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับบทบาทของผู้มีส่วนได้เสียหลายฝ่ายในการลดการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในการบิน โดย Christoph Behrendt-Rieken หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญ SAF ของ EU-Southeast Asia Cooperation on Mitigating Climate Change Impact from Civil Aviation (EU-SEA CCCA) CORSIA) โครงการดำเนินการโดยสำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป; และทางเลือกในการจัดหาเงินทุน ESG โดยผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการบิน Teo Hui Ling ซึ่งเป็นหุ้นส่วนที่ Reed Smith LLP ตามมาด้วยช่วงสนทนาเกี่ยวกับประสบการณ์ของแอร์เอเชียในการควบคุมความหลากหลาย ความเท่าเทียม และการไม่แบ่งแยกเพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันในช่วง 22 ปีที่ผ่านมา ก่อนที่กิจกรรมในวันนี้จะจบลงด้วยทัวร์พิเศษของ RedChain คอมเพล็กซ์วิศวกรรมของแอร์เอเชีย ซึ่งผู้เข้าร่วมจะได้รับการแนะนำให้รู้จักกับความคิดริเริ่มต่างๆ ดำเนินการโดย Asia Digital Engineering เพื่อปฏิวัติการซ่อมบำรุงการบิน

สายการบินแอร์เอเชียยังได้เปิดตัวคู่มือความยั่งยืนด้านการบิน (Aviation Sustainability Guideline) ซึ่งเป็นคู่มือคำศัพท์ด้านความยั่งยืนด้านการบิน (Aviation Sustainability Terms) เพื่อให้ผู้คนเข้าใจแนวคิดร่วมกันที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้ได้ง่ายขึ้น คู่มือดังกล่าวยังเน้นถึงผลลัพธ์ของการดําเนินมาตรการบางส่วนของแอร์เอเชีย การจัดพิมพ์หนังสือเล่มนี้ได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรทางธุรกิจของแอร์เอเชีย ได้แก่ Avolon, Honeywell, Mirus Aircraft Seating, Petronas, Shell Aviation และ SITA