เปิดหวดเดินรถไฟความเร็วสูงจีน-สปป.ลาว ทำไทยเตรียมเสียตำแหน่งศูนย์กลางอาเซียนใน 2-5 ปี

รศ.ดร.อัทธ์ พิศาลวานิช ผู้อำนวยการศูนย์ศึกษาการค้าระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย วิเคราะห์ว่า หลังจากนี้ไม่เกิน 5 ปี หรือ อย่างเร็ว 2 ปี ไทยจะเสียตำแหน่งการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของอาเซียนให้กับเวียงจันทน์ เพราะขณะนี้ความล่าช้าของโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ – หนองคาย ได้ฉุดให้ไทยกลายเป็น Missing Link การขนส่งของอาเซียน-จีน ไปแล้ว

โดยการเปิดเดินรถไฟ สปป.ลาว-จีน จะทำให้การขนส่งสินค้าของอาเซียนไปจีน และส่งต่อไปทั่วโลกสะดวกขึ้น แถมมีการเชื่อมกับท่าเรือในเวียดนาม ซึ่งอยู่ห่างกันเพียง 400 โลเมตร ใกล้กว่าแหลมฉบังของไทยที่ห่างกันถึง 700 กิโลเมตร ทำให้ สปป.ลาว บรรลุนโยบายเปลี่ยน Land Lock เป็น Land Link ได้สำเร็จ

สิ่งที่น่ากังวล คือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และโครงการลงทนด้านธุรกิจ ต่าง ๆ ของไทย ไม่ว่าจะเป็น การพัฒนาพื้น Commercial Area , ท่าเรือบก, ตลาดกลางสินค้าแปรรูป ในพื้นที่เขดเศรษฐกิจพิเศษชายแดนหนองคาย การสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจากหนองคาย ไปเวียงจันทน์ ยังไม่คืบ

ขณะที่การพัฒนาฝั่ง สปป.ลาว คืบหน้าไป 70-80% แล้ว โดยสิ่งที่ไทยต้องทำคือ การปรับธุรกิจแบบ 360 องศา เพื่อแสวงหาโอกาสจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ สปป.ลาว และต้องจับตาว่าจีน จะปั้นให้ สปป.ลาว เป็นอะไร เป็นจีนสาขา 2 หรือไม่ เพราะจากนี้ไป จะได้เห็นบริษัทจีนทะลักเข้าสู่ สปป.ลาว และ CLMV เพิ่มขึ้นมหาศาล

อย่างไรก็ดี ไทยยังพอได้ประโยชน์จากการเปิดเดินรถครั้งนี้ ทั้ง การช่วยให้ต้นทุนการขนส่งลดลงได้ 30% การค้าอาเซียน-จีนจะเพิ่มขึ้น 200 % การท่องเที่ยว ที่จะมีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น 100% ผ่านด่านหนองคาย เป็นต้น