เอกชนร่วมทุนรถไฟฟ้าสายสีแดงค่าโดยสารอาจแพง

นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า นโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่้ต้องการให้เปิดร่วมทุน PPP รถไฟฟ้าสายสีแดงเพื่อให้เอกชนเข้ามาร่วมบริหารนั้น ได้มอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ไปดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้อย่างรอบด้าน
.
โดยข้อดีหากได้เอกชนมาบริหารคือ งานบริการที่มีคุณภาพสำหรับประชาชน เพราะงานบริการเป็นงานที่ต้องทำทุกวันทุกชั่วโมง และต้องมีมาตรฐาน เช่น รถไฟฟ้าเสียต้องซ่อมได้ทันที และยังมีความคล่องตัวมากกว่ารัฐทั้งเรื่องงานบริหาร และงานจัดซื้อ
.
อย่างไรก็ตามหากให้เอกชนเข้ามาเดินรถรัฐบาลจะไม่มีอำนาจกำหนดนโยบายเชิงราคา จึงอาจทำให้ค่ารถไฟฟ้าสูงกว่าที่รัฐเป็นเจ้าของ เพราะเอกชนเป็นผู้ลงทุนจึงต้องมองรายได้เป็นหลัก หากรัฐบาลยอมได้ ต้องนึกถึงประชาชนที่จะได้ราคาค่าโดยสารแพงขึ้น และมีการปรับราคาค่าโดยสารต่อเนื่องเพิ่มขึ้นเป็นขั้นบันได กรณีเดียวกับค่าทางด่วนในปัจจุบัน
.
สำหรับแนวทางที่เป็นไปได้อาจจะเป็นการร่วมทุนแบบ PPP Gross Cost โดยรัฐเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างและรับความเสี่ยงด้านรายได้ และให้สัมปทานเอกชนบริหารและซ่อมบำรุงโดยจัดสรรผลตอบแทนให้กับภาครัฐ กล่าวคือหากกำหนดราคาค่าโดยสารต่ำแล้วขาดทุน รัฐบาลจะเป็นผู้จ่ายส่วนต่างให้กับแต่ละโครงการ แต่อาจไม่เป็นธรรม ถ้ามองในภาพรวมที่ต้องนำเงินภาษีของคนทั้งประเทศมาอุ้มรถไฟฟ้าเพื่อคนที่อยู่ในเมืองหลวงหรือโครงการรถไฟฟ้าเฉพาะพื้นที่ ดังนั้นจึงต้องศึกษาเรื่องนี้อย่างรอบด้าน