โตโยต้าเปิดผ่อนนาน 8 ปี หรือ 96 เดือนกับยาริส ครอส โฉมใหม่ หวังขายเดือนละ 2,000 คัน

นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า สำหรับตัวรถ Yaris Cross ออกแบบมาเพื่อการขับสนุก และกลุ่มลูกค้า SUV น่าจะชอบใช้ในการเดินทางไกล เพราะออกแบบภายในห้องโดยสารให้มีความนิ่ง ความเงียบ และเพื่อเป็นการช่วยให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงการซื้อรถรุ่นนี้ได้ง่ายมากขึ้น จึงให้ผ่อนระยะยาวสูงสุด 96 เดือน และยังมีโปรแกรมทางการเงินพร้อมข้อเสนอพิเศษช่วงเปิดตัวให้ลูกค้าเป็นเจ้าของได้ง่ายที่สุด พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับลูกค้า เช่น ไม่ต้องดาวน์ หรือรับส่วนลดดอกเบี้ยเพิ่มเติม รวมทั้งการใช้รถรูปแบบใหม่ KINTO มาเป็นทางเลือก

คืนผ่านมานั้น โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้เปิดตัว ALL-NEW YARIS CROSS ใหม่ โดยตั้งเป้ายอดขาย 2,000 คันต่อเดือน เจาะกลุ่มวัยรุ่นที่ต้องการเปลี่ยนจากรถอีโคคาร์มาเป็นรถเอสยูวีเพราะสามารถตอบโจทย์การใช้รถเดินทางไปได้ทุกที่อย่างทั่วถึง โดยมองว่า ลูกค้าน่าจะนิยม All-New Yaris Cross รุ่นกลางและรุ่นท็อป (Premuim-Premium Luxury) มากกว่ารุ่นเริ่มต้น โดยมีกำหนดพร้อมส่งมอบพร้อมกันทั่วประเทศในวันที่ 6 ต.ค.2566

รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวต่อไปว่า การออกแบบที่แตกต่างจากตลาดโลกในรถรุ่นนี้ เนื่องจากเราได้สำรวจความต้องการของลูกค้าในหลายๆส่วน ทั้งอินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย ประกอบกับพิจารณาพื้นที่ใช้งานของรถและความทนทานในการใช้จึงออกแบบมาตอบสนองความเหมาะสมในส่วนนี้ และสาเหตุที่มีเฉพาะเครื่องยนต์ไฮบริดนั้น เพราะขณะที่ออกแบบโตโยต้าไม่มีปัญหาเรื่องการขาดแคลนชิ้นส่วน

อีกทั้งการออกแบบเครื่องยนต์เพื่อให้สอดคล้องกับเทรนด์โลกที่มุ่งไปสู่การใช้พลังงานทางเลือกมากขึ้น อีกทั้งปัจจุบัน ลูกค้าเข้าใจเรื่องไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น โดย YARIS CROSS ประกอบที่โรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าเกตเวย์ จ.ฉะเชิงเทรา และจะไม่ได้ส่งออก ส่วนกำลังผลิตช่วง 3 เดือนสุดท้ายน่าจะเกิน 6,000 คัน น่าจะเพียงพอต่อความต้องการ

สำหรับการภาวะตลาดรถยนต์ในช่วงสุดท้ายตอนนี้ค่อนข้างยาก ต้องรอดูตัวเลขเดือนก.ย.66 อีกสักระยะ ในส่วนของดีมานไม่ลด แต่ความยากอยู่ที่ความเข้มงวดของการปล่อยสินเชื่อ ส่วนของการเข้ามารถยนต์ไฟฟ้านั้น มีทั้งเข้ามากินตลาดรถสันดาป และกินตลาดรถอีวีด้วยกันเอง ซึ่งรถอีวีเติบโตค่อนข้างเร็ว ปีก่อนมีสัดส่วน 2% ปีนี้โต 8% ถือว่าโตค่อนข้างเร็ว

รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ นายศุภกร รัตนวราหะ ยอมรับว่า รถยนต์พลังงานไฟฟ้าส่งผลกระทบต่อการจำหน่ายรถเก๋งขนาดกลาง หรือกลุ่มดีเซกเมนต์ พอสมควรที่ 3-4% ส่วนการรับมือของโตโยต้าจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ไฮบริด พร้อมปรับสเปกให้คุ้มค่า หากถามว่าโตโยต้าปรับตัวช้าหรือไม่ ตอบว่าไม่ช้า เพราะทั้งอินฟราสตรัคเจอร์ และองค์ประกอบอื่นยังไม่มากพอที่จะรองรับรถอีวี