โตโยต้าใช้ 3 ปียกกลยุทธ์สู่รถไฟฟ้ากับซัพพลายเออร์ เจอแรงกดดันแบรนด์ผู้นำเทสลา-บีวายดี

โตโยต้า มอเตอร์ เตรียมเปิดเผยรายละเอียดนโยบายและกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงไปสู่การผลิตรถไฟฟ้าไปถึงต้นปี 2026 กับบรรดาซัพพลายเออร์ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ หลังจากตลาดการแข่งขันรถไฟฟ้าทั่วโลกซึ่งนำโดย 2 ผู้นำแบรนด์รถไฟฟ้าระดับโลกได้แก่ เทสลาจากสหรัฐอเมริกา และบีวายดีจากจีนแผ่นดินใหญ่ ได้ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงต่อตลาดยานยนต์อย่างรวดเร็ว

โตโยต้า มอเตอร์ กล่าวว่าได้พยายามมองหาหลากหลายวิธีในการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงจุดแข่งขันในอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าของโตโยต้าที่ได้วางแผนมาก่อนหน้านี้เป็นเวลาหลายทศวรรษ ไม่ว่าจะเป็นการเร่งให้เกิดการยอมรับและนำเทคโนโลยีความสามารถของรถไฟฟ้า ได้แก่ จากมอเตอร์ไฟฟ้าใช้ขับเคลื่อนมาถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เปลี่ยนแปลงพลังงานไฟฟ้าจากระบบกริดไปเก็บในแบตเตอรี่ และระบบทำความร้อนและความเย็นแบบสอดประสานกันมากขึ้น

โตโยต้า มอเตอร์ เปิดเผยว่าได้กำหนดการจัดประชุมร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วน หรือซัพพลายเออร์ครั้งใหญ่ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2023 ซึ่งเป็นการประชุมซัพพลายเออร์ระดับโลกครั้งแรกของโตโยต้า มอเตอร์ นับตั้งแต่เกิดโรคระบาดโควิด-19

ก่อนหน้านี้ มีการเปิดมุมวิเคราะห์ความสามารถในการทำกำไรของค่ายรถไฟฟ้าแบรนด์ดังระดับโลกอย่างเทสลา ซึ่งพบว่าสามารถทำกำไรต่อคันมากเกือบ 8 เท่าเมื่อเทียบกับรถของโตโยต้าในไตรมาสที่ 3 ปีนี้ สาเหตุจากความสามารถในการลดความซับซ้อนของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและลดต้นทุน

ทั้งนี้ นักลงทุนผลักดันและสร้างแรงกดดันให้โตโยต้า มอเตอร์ หันมาจริงจังกับตลาดรถไฟฟ้ามากขึ้น เนื่องจากยอดขายรถไฟฟ้าทั่วทั้งอุตสาหกรรมเติบโตเกินกว่าที่โตโยต้า มอเตอร์ ได้เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้