BEM แนะกทพ.ยอมต่อสัมปทานจบค่าโง่

นายพงษ์สฤษดิ์ ตันติสุวณิชย์กุล กรรมการบริหาร บมจ.ทางด่วน และรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เปิดเผยถึง ความคืบหน้าในการเจรจากับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. กรณีข้อพิพาทค่าชดเชยทางด่วนมูลค่า 100,000 ล้านบาท ที่เกิดจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไม่ปรับค่าผ่านทางให้ตามสัญญา และไม่มีการเยียวยากรณีสร้างทางแข่งขันดอนเมืองโทลล์เวย์ ทำให้เกิดข้อพิพาทกันตั้งแต่ชั้นอนุญา โตตุลาการไปจนถึงชั้นศาลสูงสุด
.
โดยเงื่อนไขการเจรจาเพื่อจบข้อพิพาททั้งหมดนั้น คือการต่อขยายสัมปทานทาง ด่วน 3 เส้นทางไปอีก 30 ปี คือ ทางด่วนศรีรัช ทางด่วนศรีรัช ส่วน D และทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด พร้อมกับ เอกชนลงทุนก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 2 หรือ Double Deck และทางหลีก หรือ ByPass วงเงินลงทุนรวม 32,000 ล้านบาท
.
ส่วนนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ต้องการให้ลดค่าทางด่วน 5-10 บาท เห็นว่าเป็นเรื่องยากเพราะเป็นคนละเรื่องกับข้อพิพาทต้องมาเจรจากันอีก ทั้งนี้ที่ ผ่านมา BEM ก็ช่วยรัฐบาลสุดความสามารถแล้ว ถือว่าช่วยกันเยอะแล้วในเรื่องของข้อพิพาททางด่วนนี้ เพราะหากยึดตามมูลหนี้จริงรัฐบาลอาจเสียค่าชดเชยมากกว่า 300,000 ล้านบาท