กทพ.เดินหน้าขยายสัมปทานเอกชนยุติปัญหาข้อพิพาท

นายสุรงค์ บูลกุล ประธานคณะกรรมการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยว่าความคืบหน้าการขยายสัมปทานทางด่วน 37 ปีเพื่อแลกกับการยุติปัญหาข้อพิพาทชดเชยค่าเสียหายมูลค่า 1.3 แสนล้านบาทว่า ได้เตรียมเข้าพบนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อชี้แจงถึงเหตุผลในการต่อขยายสัมปทานดังกล่าวเพื่อแลกกับคดีข้อพิพาททั้งหมด
.
แต่ในสัปดาห์ที่ผ่านมาตนได้เข้าพบคณะกรรมาธิการมาแล้วเพื่อชี้แจงถึงเหตุผลและความจำเป็นในการต่อขยายสัมปทาน ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ โดยภาครัฐจะไม่เสียประโยชน์และอำนวยความสะดวกให้ประชาชน ถือว่ากทพ.ทำหน้าที่จบแล้ว หลังจากนี้เป็นเรื่องของฝ่ายนโยบายตัดสินใจก่อนเสนอเรื่ิองเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติต่อไปเพื่อเจรจารายละเอียดกับเอกชน
.
โดยกทพ.มองว่าการต่อขยายสัมปทานตามแนวทางดังกล่าวนั้นเหมาะสมที่สุดแล้ว แม้บางฝ่ายจะมองว่าในระยะเวลามากกว่า 30 ปีการทางพิเศษจะมีรายได้ 7 แสนล้านบาท มีศักยภาพเพียงพอใช้หนี้จำนวน 1.3 แสนล้านบาทได้แบบสบายๆ
.
แต่รายได้ดังกล่าวมีรายจ่ายราว 3 แสนล้านบาท เงินที่เหลือ 4 แสนล้านบาทต้องจ่ายคืนรัฐอีก 50% คิดเป็นเงิน 2 แสนล้านบาท สุดท้ายกทพ.เหลือรายได้ 2 แสนล้านบาทยังไม่รวมต้นทุนอื่นๆ อาทิ ต้นทุนขยายทางด่วนแก้รถติด ต้นทุนก่อสร้างทางขึ้น-ลงเพิ่มเติม รวมถึงต้นทุนพนักงาน เป็นต้น
.
ดังนั้นหากแพ้คดีข้อพิพาททุกคดี ซึ่งก็มีโอกาสสูง หากเป็นเช่นนั้นมองว่ารายได้ในแต่ละปีหากต้องมาทยอยชำระค่าชดเชยคดีละ 5-7 พันล้่านบาท จะส่งผลให้กทพ.ขาดทุนแน่นอน สุดท้ายต้องเป็นภาระของงบประมาณที่มาจากภาษีคนทั้งประเทศ ซึ่งต้องจ่ายเพื่ออุ้มต้นทุนของกทพ. และสุดท้ายจะเป็นภาระของประชาชน
.
แต่ในทางกลับกันหากสามารถเจรจาต่อขยายสัมปทานได้ ทางเอกชนจะมอบข้อเสนอบางประการเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน เช่น การลดค่าทางด่วนบางด่านในราคา 5 บาทมีผลตลอดไป และเอกชนจะยอมลงทุนก่อสร้างทางขึ้น-ลงทางด่วนเพิ่มเติมเพื่อแก้ปัญหารถติดบนทางด่วน