เตือนรัฐบาลคิดให้ดีกับการพักหนี้รถยนต์ ลูกหนี้ขาดวินัยผ่อนส่ง ส่อปิดหนี้ไม่ลง

น.ส.ธัญญลักษณ์ วัชระชัยสุรพล รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด กล่าวว่า หากมีการพักหนี้กลุ่มรถยนต์ อาจทำได้ในวงจำกัด หรือทำได้ในกลุ่มลูกหนี้รหัส 21 ซึ่งหมายถึงหนี้ที่ค้างชำระเกิน 90 วัน ที่เป็นผลกระทบจากสถานการณ์ไม่ปกติ ได้แก่ วิกฤตการณ์โรคระบาดโควิด-19 โดยเฉพาะในกลุ่มสินเชื่อรถยนต์

อย่างไรก็ตาม มองว่าไม่ควรทำการพักหนี้ เนื่องจากการพักหนี้อาจทำให้ลูกหนี้ขาดวินัยทางการเงิน ในที่สุดการนำเงินมาชำระหนี้จะยากมากขึ้น ซึ่งการปรับโครงสร้างหนี้เป็นเรื่องที่ควรทำมากกว่า สาเหตุจากลูกหนี้ยังอยู่ในระบบการชำระหนี้ได้ต่อเนื่อง

มาตรการที่รัฐบาลอาจเลือกใช้ เช่น การพักชำระหนี้กลุ่มเช่าซื้อรถยนต์นั้น มองว่าไม่ได้ช่วยลูกหนี้มากนัก เนื่องจากรูปแบบของมาตรการ หากมีการพักชำระหนี้ 3 ปี จะทำให้ลูกหนี้ปิดจบหนี้ได้ยากขึ้น หรืออาจทำให้ระยะเวลาการชำระหนี้ยาวออกไปจากเดิม

ปกติแล้ว การชำระหนี้ของสินเชื่อรถยนต์สูงสุดอยู่ที่ 6 ปี หรือ 72 เดือน หากยืดหนี้ออกไปอีก ลูกหนี้จะปิดหนี้ช้าลง นอกจากนี้ ถ้าจบมาตรการดังกล่าว ลูกหนี้เสี่ยงจะนำเงินมาชำระสมทบในช่วงที่หายไปยากขึ้น

ขณะเดียวกัน หากรัฐบาลเลือกใช้มาตรการพักชำระหนี้โดยไม่มีมาตรการอื่นเข้ามาช่วยรองรับ เชื่อว่ากลุ่มผู้ให้สินเชื่อ ทั้งสถาบันการเงิน และไม่ใช่สถาบันการเงิน หรือนอนแบงก์ อาจต้องเผชิญกับระบบธุรกิจที่อาจได้รับผลกระทบ เนื่องจากมีการหยุดรายได้ของธุรกิจในส่วนนี้ไป โดยเฉพาะกลุ่มนอนแบงก์หลายแห่งหันมารุกตลาดเช่าซื้อรถยนต์มากขึ้น เนื่องจากสามารถสร้างรายได้จากดอกเบี้ยที่มีอัตราอยู่ในระดับสูงได้