ค่ายรถไฟฟ้าจีน ดับเบิลยูเอ็ม มอเตอร์ ประกาศล้มละลาย เป็นค่ายที่ 2 ในรอบ 3 ปี
บริษัท ดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ เป็นผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีสัญชาติจีนแผ่นดินใหญ่ แถลงล้มละลาย โดยยื่นเอกสารการแสดงเจตจำนงล้มละลายกับศาลในนครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งศาลรับการยื่นเอกสารดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อย ส่งผลให้ปิดฉากธุรกิจแบรนด์รถไฟฟ้าอายุ 8 ปีที่สำคัญ ดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ เป็นค่ายผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารายที่ 2 ที่ล้มละลายในช่วง 3 ปีผ่านมา หรือนับตั้งแต่ปี 2020 ซึ่งในปีดังกล่าว บริษัทไบตั้น (Byron) ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจีนแผ่นดินใหญ่ประกาศล้มละลายในเดือนกรกฎาคมปี 2020
สาเหตุจากดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ ประสบปัญหาสถานะการเงินของบริษัทที่ต้องเผชิญกับตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในจีนที่ได้รับผลกระทบจากช่วงวิกฤตการณ์โรคระบาดโควิด-19 เศรษฐกิจจีนชะลอตัวลงอย่างมากและต่อเนื่อง ราคาวัตถุดิบและชิ้นส่วนในการผลิตมีต้นทุนสูงขึ้นมาก
ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ในจีนแผ่นดินใหญ่ชะลอตัวลงชัดเจน โดยมียอดขายในภาพรวมเพิ่มขึ้น 39% ลดต่ำลงจากในช่วงเดียวกันของปีผ่านมาที่มียอดขายเพิ่มขึ้นถึง 114% ด้านบริษัทเอลิกซ์ พาร์ทเนอร์ ซึ่งเป็นบริษัททำธุรกิจที่ปรึกษาการลงทุน เปิดเผยว่า คาดการณว่ามีจำนวนน้อยกว่า 1 ใน 5 ของ บริษัทผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้ากว่า 160 แห่งในจีนแผ่นดินใหญ่ที่จะมีสถานะการเงินปลอดภัยภายในปี 2030
ในปี 2022 ผ่านมา ดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ ทำยอดขายรถไฟฟ้าได้จำนวน 29,400 คัน ซึ่งลดลงมากถึงม-33% เมื่อเทียบกับยอดขายในช่วงเดียวกันของปี 2021 ท่ามกลางยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ตลอดทั้งปีผ่านมามีจำนวน 6.8 ล้านคัน หรือเติบโตขึ้น 93% เมื่อเทียบกับปี 2021
ดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวี ได้แก่ รถอีวีประเภทเอสยูวี มี 3 รุ่น ประเภทรถเก๋งหรือรถไฟฟ้าซีดานมี 2 รุ่น ด้วยกำลังการผลิตรวมทั้งสิ้นปีละ 250,000 คัน โดยมีการส่งออกรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไปยังตลาดยุโรป สหรัฐอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรืออาเซียน
ดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 โดยนายฟรีแมน เฉิน เป็นอดีตกรรมการของคณะกรรมการบริษัทจีลี่ กรุ๊ป (Geely Group) ค่ายผลิตรถยนต์ชื่อดังของจีนแผ่นดินใหญ่ และอดีตประธานบริษัทวอลโว่ ไชน่า สำหรับค่ายรถไฟฟ้าดับเบิลยู เอ็ม มอเตอร์ ถูกมองว่าเป็นคู่แข่งสำคัญกับรถไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกาอย่างแบรนด์เทสลา และเป็นคู่แข่งสำคัญกับค่ายรถไฟฟ้าสัญชาติจีนด้วยกัน เช่น นีโอ (Nio) หลี ออโต้ (Li Auto) และเอ็กซ์เป็ง มอเตอร์ (Xpeng Motor)
