ทีดีอาร์ไอ ตั้งคำถามรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายราคาถูกเกินไป ใช้เงินอุดหนุนมาก

ดร.สุเมธ องกิตติกุล รองประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทยหรือทีดีอาร์ไอ และผู้อำนวยการวิจัยด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์กล่าวว่า นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย มีสองประเด็นหลักที่ต้องพิจารณา โดยในประเด็นแรกคือด้านเทคนิคเช่นการปรับระบบเก็บค่าโดยสารที่แตกต่างกันของรถไฟฟ้าแต่ละสาย ซึ่งมีอยู่ 2-3 ระบบให้เป็นระบบเดียว ใครจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงระบบ ถ้าให้เอกชนเป็นคนรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองก็ต้องหาข้อสรุปร่วมกันให้ได้ซึ่งอาจใช้เวลานานกว่า

อีกประเด็นคือ เงินอุดหนุนส่วนต่างราคาค่าโดยสาร ซึ่งมองว่าเป็นประเด็นที่ยากเนื่องจากติดข้อกำหนดในสัญญาสัมปทาน หากเก็บค่าโดยสารได้น้อยกว่าเงื่อนไขในสัญญารัฐบาลก็ต้องเข้ามาอุดหนุนส่วนต่าง ซึ่งต้องใช้เงินกว่า 5,400 ล้านบาท

ดร.สุเมธ มองว่าค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายถูกเกินไป และใช้เงินอุดหนุนมาก ที่สำคัญราคายังอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับค่าโดยสารรถเมล์และระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ หากนำเงินที่ใช้อุดหนุนไปพัฒนาระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ เช่นรถเมล์ ให้มีประสิทธิภาพมากกว่านี้ จะดีกว่าหรือไม่