นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่าปัจจุบันรัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม มีนโยบายลดภาระค่าครองชีพของประชาชน และเพื่อให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งทางรางมากขึ้น โดยปรับลดอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 นำร่อง 2 โครงการ คือ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร ...

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า รถไฟฟ้าสายสีชมพูที่ผ่านมา การก่อสร้างมีปัญหาทำให้วันนี้ล่าช้าไปประมาณ 2 ปี แต่ตอนนี้สามารถเปิดได้เรียบร้อยแล้ว โดยเริ่มทดลองเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการ ส่วนในวันที่ 18 ...

ดร.สุเมธ องกิตติกุล รองประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทยหรือทีดีอาร์ไอ และผู้อำนวยการวิจัยด้านนโยบายการขนส่งและโลจิสติกส์กล่าวว่า นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย มีสองประเด็นหลักที่ต้องพิจารณา โดยในประเด็นแรกคือด้านเทคนิคเช่นการปรับระบบเก็บค่าโดยสารที่แตกต่างกันของรถไฟฟ้าแต่ละสาย ซึ่งมีอยู่ 2-3 ระบบให้เป็นระบบเดียว ใครจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงระบบ ถ้าให้เอกชนเป็นคนรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองก็ต้องหาข้อสรุปร่วมกันให้ได้ซึ่งอาจใช้เวลานานกว่า อีกประเด็นคือ เงินอุดหนุนส่วนต่างราคาค่าโดยสาร ซึ่งมองว่าเป็นประเด็นที่ยากเนื่องจากติดข้อกำหนดในสัญญาสัมปทาน หากเก็บค่าโดยสารได้น้อยกว่าเงื่อนไขในสัญญารัฐบาลก็ต้องเข้ามาอุดหนุนส่วนต่าง ซึ่งต้องใช้เงินกว่า 5,400 ...

เฟซบุ๊กบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ได้โพสต์ข้อความแจ้งว่า บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ผู้บริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองระยะที่ 1 (สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน) ได้แจ้งปรับอัตราค่าโดยสารจากราคา 15 บาทตลอดสาย ปรับเป็น 16 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 66 ...

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงกรณีการประกาศปรับอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2566 ว่า เป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญาสัมปทานที่ให้สิทธิปรับอัตราค่าโดยสารขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อ ซึ่งเป็นสัญญาที่มีมาอย่างยาวนาน โดยก่อนหน้านี้ได้มอบหมายให้ายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เจรจาเพื่อชะลอการขึ้นราคาไปเมื่อ 2 เดือนที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อผูกพันตามรูปแบบสัมปทาน อย่างมากทำได้เพียงแค่ขอความร่วมมือ หากบีทีเอสไม่ตกลง ...

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 จะปรับราคาค่าโดยสารที่เรียกเก็บสำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอสในเส้นทางสัมปทานระยะทาง 23.5 กิโลเมตร 24 สถานี ได้แก่ สายสุขุมวิท สถานีหมอชิต-สถานีอ่อนนุช และสายสีลม สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ-สถานีสะพานตากสิน รวมถึงส่วนต่อขยายสายสีลม ...

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ รองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรองผู้ว่าฯกทม. โพสต์ข้อความผ่านเฟสบุ๊กเปรียบเทียบค่าโดยสารรถไฟฟ้า BTS – MRT กิโลเมตรต่อ กิโลเมตร ใครแพงกว่า? โดยระบุว่า เหตุผลหนึ่งที่คมนาคมค้านการขยายสัญญาให้บีทีเอสเพราะค่าโดยสารแพง ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไรนั้น . ในการประชุม ครม.เมื่อวันที่ 17 พ.ย. 2563 ...

พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า นโยบายการลดค่ารถไฟฟ้าในเมืองหลวงของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ต้องไปดูว่าการกำหนดราคาค่าโดยสารในปัจจุบันมาจากไหน มีสัญญาผูกพันระหว่างบริษัทเอกชนหรือไม่ รวมถึงจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการเป็นเท่าไหร่ หากปรับลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าบางสาย แต่ไปขัดแย้งกับสัญญาเอกชน ก็อาจเจอปัญหาค่าโง่ตามมาภายหลังได้ ต้องกลับมาดูว่าจะลดราคาตรงส่วนไหนและลดราคาได้เท่าไหร่ มันไม่ใช่เป็นเรื่องที่ใครจะมาตัดสินใจก็ได้ ต้องมีการเจรจาและพิจารณาร่วมกัน . หากลดราคารถไฟฟ้าในเส้นทางที่ภาครัฐเป็นผู้ดูแลคือรถไฟฟ้าสายสีม่วงและแอร์พอร์ตลิงก์ จะนำรายได้หรืองบประมาณที่ไหนมาอุดหนุน ถ้าวันนี้ยังบริหารขาดทุน ...

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยถึงนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้ลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเป็น 15 บาทตลอดสายว่า ขณะนี้ยังรอความชัดเจนในเรื่องนโยบายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แต่เบื้องต้นมองว่ารถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-บางใหญ่และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ มีความพร้อมที่จะดำเนินการก่อน เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้าที่ดำเนินการและเก็บรายได้โดยรัฐบาล ไม่มีการผูกพันสัญญากับเอกชนจึงไม่ยุ่งยากมากนักในการบังคับใช้ราคาใหม่ . หากดำเนินการกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงจริง คงต้องของบอุดหนุนเพิ่มจากรัฐบาลเพื่อแบกภาระค่าโดยสารดังกล่าวเพิ่มขึ้นปีละ 200-300 ล้านบาท จากปัจจุบันรับเงินอุดหนุนด้านต้นทุนปีละ 1,000 ล้านบาท ซึ่งราคาค่าโดยสารสายสีม่วงขณะนี้อยู่ที่ ...