สื่อญี่ปุ่นมองบีวายดีในไทยเป็นตัวเปลี่ยนเกมตลาดแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่น-อนาคตอุตสาหกรรม

นิกเคอิ เอเชีย สื่อยักษ์ใหญ่ชั้นนำระดับโลกจากประเทศญี่ปุ่น รายงานอุตสาหกรรมและธุรกิจยานยนต์แบรนด์ญี่ปุ่น และแบรนด์เกาหลีใต้ในประเทศไทยเผชิญการคุกคามครั้งสำคัญจากอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีจากจีนแผ่นดินใหญ่ด้วยนโยบายการแต่งตั้งให้บริษัทเรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด เป็นตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว หรือ Exclusive Dealer รถอีวีแบรนด์บีวายดี (BYD) ภายในประเทศไทย ในขณะเดียวกัน บริษัทเรเว่ได้ใช้กลยุทธ์สร้างสรรค์ตัวแทนจำหน่าย หรือดีลเลอร์ขายรถที่ต้องมีความทะเยอทะยาน รวมถึงวิธีการขายรถอีวีที่ไม่เหมือนรายอื่นในตลาด จึงปฏิเสธไม่ได้ว่า ธุรกิจดีลเลอร์ขายรถยนต์บางรายในประเทศไทยถึงกลับเปลี่ยนมาขายรถอีวีของบีวายดี

นิกเคอิ เอเชีย รายงานต่อว่า แม้แต่นายกรัฐมนตรี เศรษฐา ทวีสิน ได้ลองทดสอบขับรถอีวียี่ห้อบีวายดีในรุ่นซีล(Seal) ที่สำนักนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมผ่านมา ถึงแม้ว่านายกรัฐมนตรีจะบอกว่า ไม่ได้ตั้งใจที่จะโปรโมทผู้ผลิตรถอีวีก็ตาม แต่ภาพที่ปรากฏต่อสายตาสาธารณะ คือ รถยนต์ที่ทดลองขับกลายเป็นสัญลักษณ์ของรถอีวีที่ผลิตโดยจีน ไม่ใช่รถผลิตโดยญี่ปุ่น

บีวายดีสามารถเพิ่มส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง จำนวนรถอีวีใหม่ที่ขายได้ในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นเป็น 3.7% ปรากฏว่ามีส่วนแบ่งที่แซงแบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ได้แก่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ นิสสัน มอเตอร์ และมาสด้า มอเตอร์ นอกจากนี้ ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ รถอีวียี่ห้อบีวายดีมีจำนวนรถส่งมอบให้ลูกค้ารวม 14,700 คัน คิดเป็น 34% ของยอดขายรวมตลาดรถอีวีในไทย กลายเป็นผู้นำตลาดใหญ่ที่สุดอันดับ 1 ในตลาดรถอีวีของไทย

นิกเคอิ เอเชีย รายงานต่อว่า ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ประธานวง พรประภา ซีอีโอบริษัทเรเว่ ออโตโมทีฟ นับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ของตระกูลพรประภา กล่าวสัมภาษณ์กับนิกเคอิ เอเชีย ยืนยันว่าบริษัทเรเว่ ออโตโมทีฟ เป็นอิสระจากกลุ่มบริษัท สยาม กลการ และมีเป้าหมายในการเพิ่มดีลเลอร์รถอีวีของบีวายดีภายในสิ้นปี 2024 ให้เป็น 200 แห่ง หรือเพิ่มขึ้น 3 เท่าจากปัจจุบัน ท่ามกลางนโยบายของรัฐบาลไทยที่ประกาศให้ยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีมีสัดส่วนถึง 30% ของยอดขายรวมรถยนต์ในประเทศภายในปี 2030 นี้

นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า จากการเปิดเผยข้อมูลของผู้บริหารในบริษัทดีลเลอร์ รถบีวายดีในเขตกรุงเทพรวม เปิดเผยว่า หนึ่งในดีลเลอร์ของบริษัทเรเว่ ออโตโมทีฟ จำกัด ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นดีลเลอร์รถอีวียี่ห้อบีวายดีที่เขตบางเขต เคยเป็นดีลเลอร์ขายรถยนต์ของแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นซูซูกิมาก่อนเป็นเวลานาน 6-7 ปี ซึ่งในช่วงเวลานั้นขายรถยนต์อีซูซูกิอย่างคึกคัก แต่ในช่วง 2-3 ปีผ่านมานั้น ยอดขายรถกลับลดลง แต่หลังจากได้ตัดสินใจเปลี่ยนมาเป็นดีลเลอร์รถบีวายดีเมื่อเดือนพฤศจิกายนปี 2022 พบว่า ยอดขายรถอีวีดีขึ้นต่อเนื่อง นิกเคอิ เอเชีย รายงานเพิ่มเติมว่า นอกจากนี้ ยังมีดีลเลอร์ขายรถยนต์ยี่ห้อฮุนไดในกรุงเทพและปริมณฑลได้เปลี่ยนมาเป็นดีลเลอร์ของค่ายรถไฟฟ้าบีวายดีด้วย

ผู้บริหารรายหนึ่งของค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นที่อยู่ในประเทศไทย เปิดเผยกับนิกเคอิ เอเชีย ว่า เรเว่ ออโตโมทีฟ ตั้งเป้าหมายไปที่แบรนด์รถยนต์กลุ่มที่ 2 หรือ Tier 2 ในตลาดรถยนต์ประเทศไทย ซูซูกิ และมาสด้า อยู่ในกลุ่มที่ 2 ในขณะที่กลุ่มที่ 1 มีโตโยต้า อีซูซุ และฮอนด้า ตามลำดับ เรเว่ ออโตโมทีฟ ผลักดันให้ดีลเลอร์ในกลุ่มที่ 2 เปลี่ยนมาเป็นดีลเลอร์แบรนด์รถบีวายดี

บทสรุปที่กำลังรอคำตอบกับอุตสาหกรรมและตลาดยานยนต์ในประเทศไทยในอนาคตจึงอยู่ที่ ค่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่เป็นเจ้าตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมากกว่าครึ่งศตวรรษจะตัดสินใจเดินทางต่อไปอย่างไร ซึ่งไม่แตกต่างจากรถยนต์ที่จอดรออยู่ที่สี่แยก ริการตัดสินใจว่าจะขับไปในทิศทางใดต่อไป