“เทสลา” ขึ้นแท่นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรมากสุดในโลก โดยทำกำไร 3.29 พันล้านดอลลาร์

สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า จากการวิเคราะห์ของนิกเคอิแสดงให้เห็นว่าเทสลา (Tesla) ได้รับผลกำไรต่อคันมากเป็นถึง 8 เท่า เมื่อเทียบกับโตโยต้า มอเตอร์ (Toyota Motor) ในไตรมาสที่ 3 แม้จะถูกขายออกไปมากกว่า 7 ต่อ 1 ก็ตาม

โดยเทสลารายงานกำไรสุทธิ 3.29 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ขณะที่โตโยต้ารายงานกำไร 4.342 แสนล้านเยน เทียบเท่ากับ 3.15 พันล้านดอลลาร์ ตามอัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยที่ 138 เยนต่อดอลลาร์ ซึ่งการลดลงของโตโยต้าส่วนหนึ่งเกิดจาก ผู้ผลิตรถยนต์กำลังแบกรับภาระค่าวัสดุและค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับซัพพลายเออร์ ต้นทุนวัสดุที่สูงขึ้น รวมถึงความช่วยเหลือดังกล่าวต่อซัพพลายเออร์ ส่งผลให้กำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสลดลง 4.50 แสนล้านเยน หรือราว 3.07 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งถูกชดเชยเพียงบางส่วนโดยเพิ่มขึ้น 3.70 แสนล้านเยนจากการอ่อนค่าของเงินเยน

Kota Yuzawa จาก Goldman Sachs Japan กล่าวว่า “กำไรที่ลดลงในเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนไม่เท่ากับการลดลงของศักยภาพในการสร้างรายได้ที่แท้จริงของโตโยต้า โตโยต้าออกมานำหน้าในแง่ของกำไรจากการดำเนินงานที่เทียบเท่า 4.08 พันล้านดอลลาร์ ถึง 3.69 พันล้านดอลลาร์ของเทสลา”

ดังนั้น Tesla จึงกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก แม้ว่ากำไรสุทธิของบริษัทจะต่ำกว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ในเดือนกรกฎาคม-กันยายน

ความสำเร็จของเทสลาส่วนใหญ่มาจากความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์แต่ละคัน กลุ่มโตโยต้าขายได้ 2.62 ล้านคันในไตรมาสนี้ คิดเป็น 7.6 เท่าของ 344,000 ของเทสลา แต่กำไรสุทธิต่อคันอยู่ที่ประมาณ 1,200 ดอลลาร์ หรือ 1 ใน 8 ของ 9,570 ดอลลาร์ของเทสลา เชื่อกันว่าเทสลาเป็นผู้นำอุตสาหกรรมในแง่ของกำไรสุทธิต่อรถยนต์ที่ขายได้ แม้กระทั่งแซงหน้าผู้เล่นอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์

ทั้งนี้กำไรต่อคันของ Tesla เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะตั้งแต่เดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2564 นักลงทุนตอบรับการเพิ่มขึ้นเป็นอย่างดี และมูลค่าตลาดของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 3 เท่าของโตโยต้า ณ วันจันทร์ที่ประมาณ 655 ล้านล้านดอลลาร์

ช่องว่างนี้เป็นผลมาจากกลยุทธ์ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายดำเนินการ โตโยต้านำเสนอรถยนต์หลากหลายประเภทตั้งแต่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินไปจนถึงรถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง และมีหลายขนาดและราคา ในขณะเดียวกัน Tesla ได้มุ่งเน้นที่ EV เท่านั้น Model Y และ Model 3 มียอดขายมากกว่า 90% ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าใน 2 ปี แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง แม้แต่รุ่น 3 ที่ถูกกว่าก็เริ่มต้นที่ประมาณ 40,000 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา