-
บอร์ดรถไฟฟ้าไฟเขียวลดอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฮบริด HEV 4 ปีติดกัน เริ่มปี 2571-2575
นายชัย วัชรงค์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ซึ่งมีนายพิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ซึ่งได้รับมอบหมายจาก นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี มอบหมาย เป็นประธานการประชุม เห็นชอบ “มาตรการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า” โดยการปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์นั่งและรถยนต์โดยสารขนาดที่นั่งไม่เกิน 10 คน ... -
ซื้อรถอีวีคันใหม่ให้เงินอุดหนุนคันละ 1 แสน เพิ่มอีก 2 เท่า รัฐบาลจีนอัดเงินกว่า 1.5 ล้านล้านบาท
คณะกรรมาธิการปฏิรูปและการพัฒนาแห่งชาติจีน และกระทรวงการคลัง จีน ร่วมกันแถลงมาตรการกระตุ้นกำลังซื้อของประชาชนในประเทศจีน โดยเฉพาะการกระตุ้นกำลังการใช้จ่ายการค้าปลีกในจีน ด้วยการจัดงบประมาณ 300,000 ล้านหยวน หรือ 41,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 1.54 ล้านล้านบาท ประกอบด้วย มาตรการเงินอุดหนุนราคาซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ หรือเอ็นอีวี ซึ่งได้แก่ รถอีวี รถไฮบริด ... -
ฮอนด้าส่งซิกหั่นต้นทุน ลดผลิตรถยนต์ 30% ในจีน จ่อปิด 42% สายการผลิตในจีน | คุยกับบัญชา | 25 ก.ค. 67
“คุยกับบัญชา” เปิดเป้าลด! ฮอนด้า ญี่ปุ่น เปิดแผนจ่อลดการกำลังการผลิตรถยนต์ในประเทศจีนลงถึง 30% หรือราว 5 แสนคัน นับเป็นการลดการผลิตครั้งใหญ่ และครั้งแรกในรอบ 34 ปี -
ส.อ.ท. หั่นเป้าผลิตรถยนต์ปีนี้เหลือ 1.7 ล้านคัน ลดลง 200,000 คัน ผลิตขายในประเทศเหลือ 550,000 คัน
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ( ส.อ.ท. ) เปิดเผยว่า ส.อ.ท. ได้ปรับเป้าผลิตรถยนต์ปี 67 จาก 1,900,000 คัน เป็น 1,700,000 คัน ลดลง 200,000 คัน คิดเป็นลดลง ... -
ฮอนด้า มอเตอร์ จ่อลดผลิตรถยนต์มากถึง 30% หรือเกือบ 5 แสนคันในประเทศจีน
ฮอนด้า มอเตอร์ เปิดเผยว่า มีแผนที่จะลดกําลังการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ํามันเบนซินในประเทศจีน โดยตั้งเป้าลดผลิตลง 1 ใน 3 หรือราว 30% ของกำลังการผลิตในประเทศจีน และคิดเป็น 10% ของกำลังการผลผลิตรถยนต์ฮอนด้าทั่วโลก เนื่องจากยอดขายรถยนต์ฮอนด้าที่ลดลงทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่การผลิตรถยนต์ภายในจีนทั้งหมด นอกจากนี้ ฮอนด้า มอเตอร์จะปิดสายการผลิต 3 ใน ... -
เศรษฐกิจแย่จัด ไฟแนนซ์แห่ยึดรถพุ่ง ไหลเข้าประมูลปีละ 300,000 คันนาน 4 ปี | คุยกับบัญชา | 23 ก.ค. 67
“คุยกับบัญชา” ยึดล้นตลาด! เปิดยอดรถถูกไฟแนนซ์ยึดล้นลานประมูลเฉลี่ยปีละ 300,000 คัน -
ไฟแนนซ์เดียวยึดรถ 200 คัน ส่งประมูลหั่นคันละ 80,000 บาท ช็อคราคารถมือสองตั้งประมูล 0 บาท ไม่มีใครสู้ราคา
นายสิทธิศักดิ์ มหาสิทธิวัฒน์ ผู้ก่อตั้งและที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ด้านการตลาดบริษัท สยามอินเตอร์ การประมูล กล่าวว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา มีรถจากไฟแนนซ์ชื่อดัง ซึ่งเป็นรถยึดมาแล้วส่งเข้าประมูล 200 คัน ที่น่าสนใจ คือมีการทำราคาใหม่ โดยหั่นราคาลดลงทุกคัน เฉลี่ยคันละ 80,000 บาท เพื่อเร่งขายให้เร็วที่สุดรวม 200 คัน ... -
ตลาดรถยนต์ในไทยอิ่มตัวกันแล้ว มีรถวิ่งสะสมเกือบ 20 ล้านคัน ใช้รถกันครบ 12 ปีนักษัตร
ttb analytics ซึ่งเป็นสำนักวิจัยในเครือธนาคารทีทีบี เปิดเผยรายงานภาวะตลาดรถยนต์ประเทศไทย พบว่า นับตั้งแต่ญี่ปุ่นย้ายฐานการผลิตมายังประเทศไทย อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยก็เติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา และเติบโตอย่างร้อนแรง 2 ช่วงหลักๆ โดยช่วงแรกในปี 2554-2555 จากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจผ่านนโยบายรถคันแรก ทำให้ยอดขายรถยนต์ในช่วงนั้นทะยานสู่ 1.3-1.4 ล้านคันต่อปี และอีกช่วงในปี 2560-2562 ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องหลังการปลดล็อกเงื่อนไขการครอบครองรถคันแรก ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์แตะที่ ... -
ตลาดรถยนต์อินเดียจะพุ่งถึง 20 ล้านคันในอีก 23 ปี ซูซูกิมั่นใจอีก 6 ปี ครองส่วนแบ่งตลาดรถแตะ 50%
รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ป นายเคนอิจิ อายูกาว่า เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์ภายในประเทศอินเดียยังคงอยู่ในแนวโน้มการเติบโตที่คาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 ล้านคันภายในปี 2047 หรือในอีก 23 ปีข้างหน้า สาเหตุจากตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้า หรือรถอีวีที่มีโอกาสในทิศทางบวกที่จะเกิดขึ้นในตลาดอินเดีย ซูซูกิมีความมั่นใจว่าตลาดรถยนต์อินเดียจะขยายตัวทั้งในระยะกลาง และระยะยาว ซึ่งทำให้เป้าหมายของซูซูกิในตลาดรถอินเดียจะต้องเพิ่มส่วนแบงตลาดจากเดิมที่ 40% ... -
เปิด 5 แนวโน้มใหญ่อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทย หนีไม่พ้นเทคโนโลยีรถอีวี สะเทือนแบรนด์รถดั้งเดิม
ttb analytics ซึ่งเป็นสำนักวิจัยในเครือธนาคารทีทีบี เปิดเผยรายงานว่าห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเผชิญการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่รุนแรงขึ้นในหลายมิติจากกระแสความนิยมของรถยนต์ EV ซึ่งจะนำไปสู่ 5 เมกะเทรนด์สำคัญที่กำลังเปลี่ยนรูปแบบการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์และห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญ ได้แก่ เมกะเทรนด์ที่ 1 ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมแบรนด์รองในตลาดจะแข่งขันได้ยากขึ้น เนื่องจากราคารถยนต์ EV มีแนวโน้มถูกลงมากตามการลดลงของต้นทุนแบตเตอรี่ การพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อลดความซับซ้อนในการผลิตและประกอบชิ้นส่วน รวมถึงการวิจัยและพัฒนาเพื่อออกแบบระบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่มีความเชื่อมโยงกันตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำแบบเสร็จสรรพ (In-House Production) จึงทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ ...