• โอไมครอน
    23
    Jun

    รพ.รามาธิบดี เผยพบโอไมครอนพันธุ์ย่อย BA.4 และ BA.5 ไทยติด 81 ราย

    ศูนย์จีโนมทางการแพทย์ คณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี รายงานว่า ขณะนี้โอไมครอนสายพันธุ์ย่อย BA.4 และ BA.5 กำลังเกิดความกังวลไปทั่วโลก โดยล่าสุดโอไมครอนสายพันธุ์ย่อย BA.4 และ BA.5 มีการกลายพันธุ์บริเวณหนามเพื่อให้เข้าจับกับเซลล์ปอดของมนุษย์ได้ดีขึ้น เหมือนกับสายพันธุ์เดลต้าที่ระบาดและมีอาการติดเชื้อที่รุนแรงในอดีต ต่างจากโอมิครอนสายพันธุ์ดั้งเดิม BA.1 และ BA.2 ซึ่งไม่พบการกลายพันธุ์ในบริเวณดังกล่าว ...
  • สลากดิจิทัล
    23
    Jun

    บอร์ดสลากเคาะเพิ่มสลากดิจิหัล 20 ล้านใบ ภายในปีนี้ เริ่มงวด 1 ส.ค.

    นายลวรณ แสงสนิท ประธานคณะกรรมการสลากกินแบ่งรัฐบาล กล่าวว่า ที่ประชุมวันนี้ มีมติให้เพิ่มสลากดิจิทัลเข้าระ.บบในปี 2565 เป็น 20 ล้านใบ จากปัจจุบันที่ขายอยู่ 5.1 ล้านใบ โดยจะทยอยเพิ่มงวดละ 2 ใบ เพื่อรักษาสมดุลระหว่างสลากใบ และสลากดิจิทัล ไม่ให้ส่งผลกกระทบรุนแรงกับผู้ขายสลากใบเริ่มงวดแรก งวดวันที่ ...
  • ข้าว
    23
    Jun

    ตลาดข้าวโลกผันผวนขาลง ฉุดราคาข้าวไทยกว่า 30 ดอลลาร์ รับข้าวล้นตลาด

    ร.ต.ท.เจริญ เหล่าธรรมทัศน์ นายกสมาคมผู้ส่งออกข้าวไทย กล่าวว่า การแข่งขันด้านราคาข้าวในตลาดโลกยังรุนแรงโดยข้าวขาวที่ไทยส่งออกมีราคาเฉลี่ยที่ ตันละ 427 ดอลลาร์ ขณะที่เวียดนามอยู่ที่ 418 ดอลลาร์ และอินเดียอยู่ที่ 338ดอลลาร์ ส่วนข้าวหอมมะลิของไทย 905 ดอลลาร์ เวียดนาม 523 ดอลลาร์ ส่วนกัมพูชา ...
  • เงินเฟ้อ
    23
    Jun

    ไทยเที่ยวไทยหมุนเงินสูงกว่า 7 แสนล้านบาทในครึ่งปีหลัง หวั่นเงินเฟ้อไม่สุด

    ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินว่า กล่าวว่า จากการที่ภาครัฐประกาศให้พื้นที่ 77 จังหวัดเป็นพื้นที่เฝ้าระวัง (สีเขียว) ภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้องสามารถขยายเวลาเปิดปิดกิจการให้กลับสู่ภาวะปกติได้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม เป็นต้นไป รวมไปถึงการยกเลิกไทยแลนด์พาส ช่วยให้บรรยากาศการท่องเที่ยวในประเทศไทยกลับมาคึกคักมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ภาวะวิกฤตน้ำมันแพงทั่วโลกอย่างรวดเร็ว อาจทำให้นักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางเข้าไทยเพิ่มขึ้นได้น้อยกว่าคาด ...
  • รถทัวร์
    23
    Jun

    เช็คสายรถให้ดี รถทัวร์ลดเที่ยววิ่งเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 30 บริษัท 1 กรกฎาคมนี้

    นายพิเชษฐ์ เจียมบุรเศรษฐ์ นายกสมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทย เปิดเผยว่า ตามที่สมาคมกิจการรถโดยสารประจำทางไทยได้มีการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2565 เกี่ยวกับกรณีลดเที่ยววิ่งของผู้ประกอบการขนส่งเอกชนและรถร่วม บขส. ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2565 ไปแล้วนั้น ได้มีผู้ประกอบการขนส่งและรถร่วม บขส. ติดต่อมาที่สมาคมฯ ว่ามีความประสงค์จะลดเที่ยววิ่งลงเช่นเดียวกันเท่าที่แจ้งมาเพิ่มเติม ณ ...
  • ค่าการกลั่นน้ำมัน
    23
    Jun

    ‘2 ยักษ์โรงกลั่น’ ออกแถลงการณ์ ปมกำไรจากค่าการกลั่นน้ำมัน

    นายชวลิต ทิพพาวนิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) หรือ IRPC เปิดเผยว่า จากประเด็นที่มีการกล่าวถึงกำไรของธุรกิจโรงกลั่นกันอย่างกว้างขวางในระยะนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีในการเปิดโอกาสให้มีการระดมความคิดเห็น แลกเปลี่ยนข้อมูลอันนำไปสู่ข้อเท็จจริง และร่วมกันหาแนวทางแก้ไขสถานการณ์พลังงานที่อยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง ขอเรียนชี้แจงข้อเท็จจริงของความแตกต่างระหว่าง “ค่าการกลั่น”กับ“กำไร” ของโรงกลั่น เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องร่วมกัน กล่าวคือ ค่าการกลั่น ...
  • ท่องเที่่ยว
    23
    Jun

    ทอท.วาดฝันผู้โดยสารบินเข้าไทยปี 67 ทะลุ 145 ล้านคน ปีนี้ฟื้นตัวราว 30%

    ทอท. คาดปีนี้เที่ยวบินเข้าไทย 4 แสนเที่ยว ผู้โดยสาร 45 ล้านคน คิดเป็น 33-45% เทียบก่อนวิกฤตโควิด ส่วนปีหน้าและถัดไปจะมีผู้โดยสาร 96 และ 142 ล้านคน รายงานข่าวจาก บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ...
  • แผ่นดินไหว
    23
    Jun

    ยอดเสียชีวิตแผ่นดินไหวใหญ่รอบ 20 ปีในปากีสถานทะลุ 1,000 ราย

    แผ่นดินไหวขนาดความรุนแรง 6.1 ที่เกิดขึ้นในอัฟกานิสถาน ช่วงเช้าวานนี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 1,000 คน บาดเจ็บมากกว่า 1,500 คน รัฐบาลตาลีบันของอัฟกานิสถาน ออกมาร้องขอความช่วยเหลือจากนานาชาติ ซึ่งเริ่มมีบางประเทศส่งความช่วยเหลือแล้ว รัฐบาลตาลีบันในอัฟกานิสถาน เรียกร้องขอการสนับสนุนจากนานาชาติ ขณะที่ประเทศรับมือกับผลพวงของแผ่นดินไหวรุนแรงขนาด 6.1 ช่วงเช้าวานนี้ ซึ่งส่งผลให้ยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 1,000 ...
  • น้ำมันดีเซล
    23
    Jun

    สิงห์รถบรรทุกประท้วงจอดรถทั่วประเทศอาเจนติน่า รับไม่ได้น้ำมันดีเซลแพงขึ้น

    คนขับรถบรรทุกในอาร์เจนตินาทำการประท้วงทั่วประเทศ หลังจากราคาน้ำมันดีเซลแพงขึ้น รวมทั้งเกิดภาวะน้ำมันดีเซลขาดแคลน อันเป็นผลกระทบจากการที่รัสเซียบรุกรานยูเครน หลายสัปดาห์ก่อนหน้านี้มีการประท้วงเกิดขึ้นประปราย แต่วานนี้มีการประท้วงเป็นวงกว้างทั่วประเทศส่งผลให้ทางหลวงหลักหลายเส้นทางถูกปิดกั้น นอกจากนี้ ผู้ประท้วงยังตำหนิการที่สถานีบริการน้ำมันบางแห่ง จำกัดการขายน้ำมัน รวมทั้งบวกราคาเพิ่มโดยผิดกฎหมาย ทั้งนี้ ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาคนขับรถบรรทุกทั่วยุโรป ก็มีจัดการประท้วงน้ำมันแพงเช่นกัน
  • ค่าการกลั่นน้ำมัน
    23
    Jun

    ไทยออยล์เปิดข้อเท็จจริงค่ากลั่นน้ำมัน หนุนรัฐบนหลักกฎหมาย-การค้าที่เสรี

    นายวิรัตน์ เอื้อนฤมิต ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ไทยออยล์ยินดีให้ความร่วมมือกับภาครัฐ เพื่อช่วยบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน ด้วยวิธีการดำเนินการที่เหมาะสมภายใต้หลักของกฎหมายและการค้าเสรี เนื่องจากผู้ประกอบธุรกิจโรงกลั่นทุกรายต่างเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ และมีหน้าที่ต้องดูแลผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่ม ซึ่งรวมถึงผู้ถือหุ้นด้วย ทั้งนี้ ขอชี้แจงถึงธุรกิจกลั่นน้ำมันที่มีความเข้าใจคลาดเคลื่อนที่ระบุว่ามีกำไรสูงนั้นโดยน้ำมันดิบถือเป็นต้นทุนวัตถุดิบหลักของผู้ประกอบธุรกิจโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียม ซึ่งราคาในปัจจุบันมีการปรับตัวสูงขึ้นเป็นอย่างมาก อันเป็นผลมาจากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนที่ยืดเยื้อต่อเนื่องเป็นระยะเวลานาน ส่งผลให้ปริมาณน้ำมันในตลาดโลกมีปริมาณไม่เพียงพอกับความต้องการที่เริ่มฟื้นตัวจากวิกฤติการณ์โควิด – 19 ที่คลี่คลายลง ทำให้ราคาน้ำมันสำเร็จรูปทั่วโลกรวมถึงประเทศไทยมีการปรับตัวสูงขึ้น ประเด็นที่ 1 “ค่าการกลั่น ไม่ใช่ กำไรสุทธิ” ของผู้ประกอบกิจการโรงกลั่น ค่าการกลั่น คำนวณจากค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของราคาผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบในสัดส่วนที่แตกต่างกัน ได้แก่ ก๊าซหุงต้ม น้ำมันเบนซิน น้ำมันอากาศยาน น้ำมันดีเซล น้ำมันเตา เป็นต้น หักด้วยต้นทุนราคาน้ำมันดิบ โดยผลิตภัณฑ์ส่วนหนึ่งจะถูกนำไปใช้เป็นแหล่งพลังงานในกระบวนการกลั่น ทำให้ผลรวมปริมาณผลิตภัณฑ์ที่กลั่นได้อยู่ในสัดส่วนประมาณร้อยละ 97 ของปริมาณน้ำมันดิบเท่านั้น ถึงแม้ว่า ค่าการกลั่นอ้างอิงตลาดสิงคโปร์จะคำนวณโดยหลักการข้างต้นแต่จะอ้างอิงราคาน้ำมันดิบดูไบเป็นหลัก ซึ่งข้อเท็จจริงโรงกลั่นต่างๆ จะมีการนำเข้าน้ำมันดิบจากหลายแหล่ง เช่น น้ำมันดิบเมอร์บาน จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือน้ำมันดิบอาระเบียน ไลท์ จากซาอุดิอาระเบีย เป็นต้น ซึ่งราคาจะสูงกว่าน้ำมันดิบดูไบ โดยผู้ขายจะบวกค่าพรีเมียมน้ำมันดิบ (Crude Premium) หรือส่วนต่างราคาน้ำมันดิบที่เราซื้อจริงกับราคาน้ำมันดิบดูไบเข้าไปในสูตรราคาด้วย ซึ่งในระยะนี้ เนื่องจากอุปทานน้ำมันดิบอยู่ในภาวะตึงตัวจึงทำให้ค่าพรีเมียมน้ำมันดิบ ปรับเพิ่มขึ้นจากระดับปกติค่อนข้างมาก ค่าการกลั่นจึงไม่ใช่กำไรสุทธิของผู้ประกอบการโรงกลั่น เนื่องจากยังไม่ได้หักค่าใช้จ่ายดำเนินการอื่นๆ อีก อาทิ ค่าพรีเมียมน้ำมันดิบ ค่าพลังงานอื่นๆ ค่าสาธารณูปโภค ค่าบำรุงรักษาโรงกลั่น ค่าใช้จ่ายพนักงาน ค่าดอกเบี้ย ค่าเสื่อมราคา เป็นต้น ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยลักษณะและสภาพธุรกิจโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมที่มีความผันผวนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 2 – 3 ปีที่ผ่านมา ผู้ประกอบธุรกิจโรงกลั่นจึงมีการเข้าทำสัญญาขายผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปล่วงหน้าเพื่อเป็นการบริหารความเสี่ยง เมื่อเห็นว่าราคาน้ำมันสำเร็จรูปล่วงหน้ามีความเหมาะสม ดังนั้น เมื่อราคาปรับสูงขึ้นเกินกว่าราคาที่ทำสัญญาไว้ล่วงหน้า นอกจากผู้ประกอบการจะไม่ได้รับประโยชน์จากราคาน้ำมันสำเร็จรูปที่ปรับเพิ่มขึ้นมากนักแล้ว ยังต้องบันทึกการขาดทุนจากการเข้าทำสัญญาดังกล่าวด้วย ดังนั้น การสรุปว่าเมื่อส่วนต่างราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปเพิ่มสูงขึ้นมากเทียบกับวัตถุดิบแล้ว จะทำให้ผู้ประกอบการโรงกลั่นมีกำไรเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนนั้น จึงเป็นสมมติฐานที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด ประเด็นที่ 2 โรงกลั่นไม่ได้เป็นผู้กำหนดค่าการกลั่น ผู้ประกอบธุรกิจโรงกลั่นไม่ได้เป็นผู้กำหนด “ค่าการกลั่น” และไม่สามารถกำหนดค่าการกลั่นได้ เนื่องจาก “ค่าการกลั่น” ขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานของตลาดน้ำมันดิบ และตลาดน้ำมันสำเร็จรูปเป็นหลัก ซึ่งสะท้อนออกมาเป็นระดับราคาน้ำมันแต่ละชนิดในแต่ละช่วงเวลา เห็นได้จากในอดีตที่โรงกลั่นต้องแบกรับภาระขาดทุนในบางช่วงเวลาหากไม่นับรวมกำไรจากธุรกิจอื่นๆ ในกลุ่ม เนื่องจากค่าการกลั่นอยู่ในระดับที่ต่ำมาก เช่น ในช่วงปี 2563 – 2564 ที่เกิดวิกฤติการณ์โควิด – 19 และมีความต้องการใช้น้ำมันน้อยลงมากเป็นต้น ประเด็นที่ 3 การพิจารณาค่าการกลั่นควรใช้ค่าเฉลี่ยระยะยาว เนื่องจากธุรกิจการกลั่นมีลักษณะเป็นวัฏจักรขึ้น – ลง โดยปกติค่าการกลั่นเฉลี่ยรายเดือน หรือ รายไตรมาสก็ตาม จะมีความผันผวนขึ้นลงได้มาก ดังนั้น การนำค่าการกลั่นเฉลี่ยระยะสั้นมาพิจารณาว่าโรงกลั่นมีกำไรมากเกินควร จึงไม่ถูกต้อง หากนำค่าการกลั่นเฉลี่ยตั้งแต่เดือนมกราคม2563 จนถึงเดือนธันวาคม 2564 ที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤติการณ์โควิด – 19 และโรงกลั่นประสบภาวะขาดทุนซึ่งอยู่ที่ระดับ 0.30 บาทต่อลิตรมาเฉลี่ยรวมกับช่วงต้นปี 2565 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่วิกฤติการณ์โควิด-19 เริ่มคลี่คลาย แต่กลับมีเหตุการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน ทำให้ค่าการกลั่นอยู่ที่ 2.80 บาทต่อลิตร จะพบว่าค่าการกลั่นเฉลี่ยรวมตลอดช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ที่ 0.70 บาทต่อลิตร ซึ่งยังอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยก่อนวิกฤติการณ์โควิด-19 ทั้งที่โรงกลั่นมีภาระการลงทุนในโครงการต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงกลั่นและเพิ่มคุณภาพน้ำมันให้เป็นมาตรฐานยูโร 5 ตามกฎหมาย ...