นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมเห็นชอบแนวทางการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นมาตรการลดภาระค่าครองชีพให้แก่ประชาชน ด้วยการลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสายสีม่วง . โดยโปรโมชั่นลดค่าโดยสาร MRT สายสีม่วง เฉพาะช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ...

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้สรุปมาตรการลดภาระค่าครองชีพตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้ว และอยู่ระหว่างรอเสนอให้บอร์ด รฟม. พิจารณาอนุมัติเร็วๆ นี้ เบื้องต้นจะทดลองใช้มาตรการดังกล่าวเป็นเวลา 6 เดือนเพื่อรอดูผลตอบรับของผู้โดยสารก่อน . โดยเบื้องต้นจะแบ่งออกเป็น 2 มาตรการได้แก่ 1) มาตรการลดค่าโดยสารสำหรับตั๋วเที่ยวหรือตั๋วที่จะมีการกำหนดวันในการใช้งาน ซึ่งจะได้รับสิทธิ์เฉพาะการเดินทางร่วมรถไฟฟ้า ...

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้าเรื่องค่าชดเชยทางด่วนกับเอกชนว่า ภายหลังจากคณะกรรมาธิการวิสามัญ หรือ กมธ. มีมติเห็นชอบให้รัฐบาลขยายสัญญาทางด่วนให้กับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ระยะเวลา 30 ปีแบ่งเป็นสองสัญญาได้แก่ สัญญาที่ 1 ขยายสัมปทาน 15 ปีแลกกับยกเลิกข้อพิพาทค่าชดเชยมูลค่า ...

นายคริส โปตระนันทน์ ในฐานะกรรมาธิการหรือ กมธ.วิสามัญพิจารณาศึกษาการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้าบีทีเอส แถลงความเห็นของกรรมาธิการต่อกรณีสัมปทานทางด่วน และกรณีสัมปทานบีทีเอสว่า . กรณีสัมปทานทางด่วน ทางกมธ.ทั้งหมด 39 คน มีเสียงส่วนใหญ่ 21 คน เห็นด้วยในการขยายสัมปทานทางด่วนระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทยหรือ กทพ.กับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM ไปอีก 30 ...

รายงานจากกรุงเทพมหาคร หรือ กทม. ถึงกรณีที่ประชุมคณะกรรมาธิการ หรือ กมธ. ปฏิเสธการต่อสัญญาสัมปทานการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 40 ปี ให้กับกลุ่มบีทีเอสและเตรียมเสนอไปยังที่ประชุมรัฐสภา เนื่องจากประชาชนไม่ได้ประโยชน์และอาจมีความไม่โปร่งใส . ทางกทม.ในฐานะเจ้าของโครงการ ยืนยันว่าการเจรจายังไม่จบอยู่ระหว่างเจรจากับบีทีเอส ซึ่งหากทางเอกชนยังไม่ยอมรับข้อเสนอ อาทิ ค่าโดยสารตลอดสาย 65 บาทและการแบ่งรายได้ให้ กทม.เพิ่มอีก ...

นายพงษ์สฤษดิ์ ตันติสุวณิชย์กุล กรรมการบริหาร บมจ.ทางด่วน และรถไฟฟ้ากรุงเทพ หรือ BEM เปิดเผยถึง ความคืบหน้าในการเจรจากับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. กรณีข้อพิพาทค่าชดเชยทางด่วนมูลค่า 100,000 ล้านบาท ที่เกิดจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไม่ปรับค่าผ่านทางให้ตามสัญญา และไม่มีการเยียวยากรณีสร้างทางแข่งขันดอนเมืองโทลล์เวย์ ทำให้เกิดข้อพิพาทกันตั้งแต่ชั้นอนุญา โตตุลาการไปจนถึงชั้นศาลสูงสุด ...

นายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่าสำหรับแนวทางการศึกษามาตรการค่ารถไฟฟ้า 15 บาทตลอดสายนั้นต้องดูเรื่องอุปสงค์และอุปทาน (demand and supply) ของผู้โดยสาร ในกรณีนี้ สนข.มองว่าหากลดค่าโดยสารจะส่งผลให้อุปสงค์ หรือความต้องการใช้ของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น . ดั้งนั้นรถไฟฟ้าสองเส้นทางได้แก่ สายสีม่วงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ จะมีรายได้เพิ่มมากขึ้น เพราะปัจจุบันรัฐบาลต้องจ่ายค่าชดเชยต้นทุนให้กับทั้งสองสายนี้อยู่แล้ว ดังนั้นหากมองเชิงคณิตศาสตร์เปรียบเทียบสมการ ...

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รักษาการรองผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจาเรื่องส่วนต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วง พหลโยธิน-รัชดาภิเษก ของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส เพื่อให้ได้ข้อสรุปโดยเร็วหลังบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีอีเอ็ม ทำหนังสือถึง รฟม. ถึงแผนลงทุนดังกล่าวของบีทีเอส เนื่องจากเกรงว่าจะกระทบกับจำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินที่ทับซ้อนในเส้นทางดังกล่าว หากพฤติกรรมการเดินทางของผู้โดยสารเปลี่ยนไป ไม่หันมาต่อรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีลาดพร้าว ...

กระทรวงคมนาคมสั่งการ BEM ปรับตารางการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินให้มีความถี่มากขึ้น เพื่อลดความแออัดของผู้โดยสารที่สถานีเตาปูน พร้อมมั่นใจว่าเมื่อรับมอบขบวนรถไฟฟ้าใหม่ครบ 35 ขบวนในช่วงต้นปีหน้า จะทำให้ลดระยะเวลาการรอคอยขบวนเหลือเพียง 3 นาที 20 วินาทีต่อเที่ยว จากเดิม 6 – 7 นาทีต่อเที่ยว

บอร์ดรฟม.อนุมัติวงเงิน 1,470 ล้านบาท สร้างฐานราก รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี เนื่องจากต้องมีการใช้โครงสร้างเดียวกันบางส่วนกับโครงการก่อสร้างระบบทางด่วนขั้นที่ 3 ของกทพ. โดยรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล มีแผนจะก่อสร้างในปี 2563-2564 และเปิดให้บริการปี 2568 ซึ่งจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการรัฐ และใช้งบก่อสร้าง 50,441 ล้านบาท ไม่รวมค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และสิ่งปลูกสร้างอีก ...